雅阁为什么不用at（雅阁为什么不用at变速箱）

雅阁小汽车电控AT控制优缺点有哪些?

优点 与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感。传输效率比自动变速箱为核伏高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油。构造较简单，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好。工艺相对成熟，制造成本低。

CVT无级变速箱的缺点：虽然CVT变速箱具有诸多优点，但其维护保养成本相对较高。同时，若操作不当，CVT变速箱更容易出现问题。此外，CVT变速箱在承受扭矩方面有限制，通常适用于排量在1升-5升左右的小型车，对于较大载荷的承受能力相对较弱。

AT变速箱缺点 首先就是油耗的问题，相对来说AT变速箱比较费油，这是因为AT变速箱通过油介质实现动力传递的方式效率很低，部分动能被白白浪费掉。

但凡事都有它的两面性，CVT虽然没有AT那种高扭矩带来的高操控性，但是它却具有换挡平顺、重量轻、体积小、油耗低的优点。作为以居家和商务为主的B级车来说CVT完全好用够用，你要是偶尔想玩玩激烈驾驶它也能应付一下。我感觉这套动力组合，可以算的上是“黄金组合”了。雅阁完全对得起“买发动机送车”这句话。

为什么10代雅阁不用2.0T发动机

〖One〗、其次，10AT的成本过高，费用竞争力不足。在美国，0T 10AT版本的费用接近宝马3系和奥迪A4，这在费用敏感的中国市场难以形成优势。同时，雅阁之前曾推出0 V6动力版本，但市场反响平平。因此，选取5T CVT版本是出于成本控制和市场定位的考虑。

〖Two〗、第十代本田雅阁在国内市场并未搭载0T发动机，仅提供5T发动机供消费者选取。然而，在北美市场，本田第十代雅阁则配备了0T和10AT的动力组合。针对国内市场，本田选取放弃10AT，转而推出5T与CVT变速箱的组合。这一决策主要基于成本控制考虑。

〖Three〗、十代雅阁仅提供5T涡轮增压发动机的车型，而非0T。这主要是由于成本控制。若本田决定推出雅阁0T，定价大概会落在24-29万元区间，与迈腾0T的费用区间相近。如果雅阁定价过高，可能会影响其在市场中的定位和竞争力。

〖Four〗、关键原因是成本。如果本田推出雅阁0t，费用差不多在24-29万之间。看看迈腾0t，差不多就是这个费用区间，会让雅阁的市场定位不佳。

雅阁变速箱是at还是cvt?

〖One〗、八代本田雅阁的自动挡车型使用at变速箱以下是具体介绍：at变速箱。at变速箱也被叫作液力变矩器变速箱at变速箱通过液力变矩器与发动机连接at变速箱内有非常多离合器片和行星齿轮同时at变速箱是技术最成熟应用最广泛的变速箱。雅阁搭载的发动机。

〖Two〗、雅阁全系车型都采用CVT无级变速模式，这是雅阁自己研发的。相比普通自动挡，换挡更平顺，油耗更低，加速方向直线，非常适合平稳驾驶。雅阁是广汽本田的明星车型，销量长期占据b级车的领先地位。其最新款于2019年7月上市。车型分为汽油版和混动版，售价区间为198万-298万。

〖Three〗、雅阁采用的变速器类型是CVT，即无级变速系统。它与自动变速器的操作方式相似，但速比转换方式却有显著区别。CVT的速比变化是连续不间断的，避免了自动变速器常见的顿挫感，提供更为流畅的动力传输。相比有级变速器，CVT的传动比率不是孤立的点，而是一系列连续的数值，使得驾驶体验更为顺畅。

〖Four〗、雅阁的传动系统采用CVT无级变速器，这种设计有其独特之处。相较于传统的AT自动变速器，CVT以其平顺的驾驶体验和燃油经济性著称。如果你寻求驾驶的动感和加速快感，AT可能更符合你的需求，能提供更为直接的换挡感受和强劲的加速。然而，对于追求舒适性和高效驾驶的驾驶者，CVT的无缝变速优势不容忽视。

〖Five〗、雅阁六代使用的是CVT无级变速箱，而非AT变速箱。CVT变速箱相较于普通自动挡变速箱，具有以下优势：首先，CVT没有传统自动挡的传动齿轮，避免了换挡过程中的顿挫感，使动力输出更加平滑线性。其次，CVT的机械效率和燃油经济性较传统自动挡更佳，仅次于手动挡变速箱，更加省油。

九代雅阁变速箱是CVT还是AT?

九代雅阁变速箱是CVT。以下是拓展资料：CVT：CVT即无级变速传动其英文全称Continuously-Variable-Transmission简称CVT。最早发明这种变速传动机构的是荷兰人有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。

关于第九代雅阁4的变速箱，其核心采用的是无级变速器（CVT）。CVT由两对不同直径的滑轮，即一个与发动机相连，另一个连接驱动轮，通过一根钢带连接起来，实现动力的连续传输。具体过程是，发动机输出的力首先通过CVT驱动轮，再通过V带传递至从动轮，随后经过减速器和差速器传递至车轮。

九代雅阁车型采用了CVT无级变速器，其英文全称为continuously-variable-transmission。这一技术最早由荷兰人发明，旨在提供更为流畅和高效的传动方式。相较于传统的AT变速箱，CVT具有显著的优势。它能够提升整车的燃油经济性和动力性能，使驾驶者的操控更为便捷，同时增强乘客的乘坐舒适度。

九代雅阁搭载的CVT变速箱，在汽车行业中因耐用性而受到广泛认可。根据家用车的使用情况，其使用寿命可达30至40万公里。在多种变速箱类型中，CVT变速箱以其出色的稳定性脱颖而出，与AT变速箱和双离合变速箱相比，表现尤为突出。CVT变速箱的工作原理涉及主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等核心部件。

雅阁为什么不用at变速箱

雅阁的工程师们认为，CVT变速箱会为车辆提供更好的性能和可靠性。实际上，雅阁的CVT变速箱采用了最新的技术，比传统的AT变速箱更先进、更高效。雅阁的CVT变速箱采用了一种称为连续可变传动比的技术，它可以无缝地调整传动比，以提供最佳的燃油效率和驾驶体验。

首先，10AT变速箱在技术上尚不成熟。美国消费者反映，该变速箱存在技术问题，如漏油现象。本田为了避免再次陷入类似“机油门”的公关危机，选取放弃引入0T 10AT版本。此外，中国道路环境复杂，频繁换挡对多挡位变速箱而言是个挑战。

关于雅阁六代是否使用AT变速箱的问题，实际上，雅阁六代并未采用AT变速箱，而是搭载了无极变速箱（CVT）。下面，我们将详细介绍CVT无级变速箱的优缺点。CVT无级变速箱的优点：CVT变速箱摒弃了传统自动挡变速箱的传动齿轮，因此换挡时的顿挫感得以消除。

相较于传统的AT变速箱，CVT具有显著的优势。它能够提升整车的燃油经济性和动力性能，使驾驶者的操控更为便捷，同时增强乘客的乘坐舒适度。此外，CVT变速箱取消了AT变速箱的传动挡位，避免了换挡过程中的顿挫感，使得动力输出更加平顺。实际上，CVT变速器的机械效率和燃油经济性均优于普通自动变速器。

如果你倾向于追求驾驶的激情与动感，AT变速箱可能更合你的心意，因为它能提供更出色的加速和换挡体验。然而，若你更看重燃油经济性和平顺的驾驶感受，CVT变速箱则是不二之选。它能实现无缝的变速，让驾驶过程更加顺畅自然。在可靠性方面，AT变速箱展现出相对较强的性能。

雅阁六代使用的是CVT无级变速箱，而非AT变速箱。CVT变速箱相较于普通自动挡变速箱，具有以下优势：首先，CVT没有传统自动挡的传动齿轮，避免了换挡过程中的顿挫感，使动力输出更加平滑线性。其次，CVT的机械效率和燃油经济性较传统自动挡更佳，仅次于手动挡变速箱，更加省油。