为什么换档顿挫感（换挡有点顿挫是什么问题）

二档换三档顿挫感严重

Polo二档升三档时顿挫问题可能的原因及建议如下：可能的原因 变速箱油问题：变速箱油变质或不足可能导致换挡顿挫。虽然你使用的是全合成机油，但变速箱油和机油是不同的，变速箱油的状态对换挡平顺性有很大影响。变速箱故障：变速箱内部的离合器、阀体等部件出现故障，也可能导致换挡顿挫。

二档换三档有顿挫感的解决方法如下：对于手动挡车辆：- 检查火花塞：顿挫感可能是由于火花塞故障导致的。需要检查火花塞的极点间隙是否过大，以及火花塞的陶瓷部分是否开裂。如果发现问题，应及时更换火花塞。对于自动挡车辆：- 检查换挡电磁阀：顿挫感可能与换挡电磁阀故障有关。

而如果是手动挡的车型，在二档换三档时出现顿挫感严重，可能是火花塞有问题。我们需要逐一检查火花塞的极点开口间隙和陶瓷部分是否有开裂情况，如果有问题就需要及时更新。

二档上三档车出现顿挫现象，让人感到不悦。这种顿挫感是由于发动机转速与传动轴转速不一致导致的。换挡时，汽车仿佛受到冲击，体验不佳。通常，当发动机转速在2500到3000转时，顿挫感会减小。自动和手动变速器引起顿挫的原因有所不同。对于手动挡车辆，顿挫可能与火花塞相关。

自动挡二档换三档顿挫感强烈的原因可能有以下几种： 变速器问题：变速器油过脏、油泵泄压或变速器内部离合器打滑都有可能导致换挡冲击。 换挡电磁阀问题：如果车辆已经更换了变速箱油，但顿挫感仍然存在，那么需要检查2档和3档的换挡电磁阀是否正常工作。

自动档小车换档起步后有强烈顿挫感

〖One〗、然而，如果驾驶人能够留意每次出现换挡顿挫感时的路况、转速、速度和油门深度，并记住这些情况，就可以逐渐形成对换挡的预感。每次即将出现这种情况时，驾驶人可以有意识地松一下油门，这样变速箱就会立即响应并自动完成换挡。在换挡完成后，再踩下油门，车辆就可以顺利进入更高的档位行驶。

〖Two〗、自动挡车起步有顿挫感的原因主要有以下几点：挡位数量：自动挡汽车的挡位越少，换挡时的顿挫感可能会越强。这是因为挡位少意味着每个挡位之间的速比差距较大，换挡时转速和车速的变化也就更明显，从而产生顿挫感。驾驶员操控技巧：换挡顿挫感的强弱和驾驶员的操控技巧有密切联系。

〖Three〗、油路不顺畅：变速器油路的不顺畅也可能导致顿挫感。这可能是由于油路板磨损、润滑油润滑效果下降等原因造成的。此时，需要及时清理或更换相关部件，以确保变速器的顺畅运行。综上所述，自动挡起步的顿挫感可能是由挡位切换过程中的自然现象、变速箱问题以及变速器油路问题等多方面因素导致的。

〖Four〗、变速箱油问题：如果换挡顿挫感非常强，可能是变速箱出现异常。首先可以检查变速箱油是否缺少或发生油品变质。变速箱油的状况直接影响变速箱的工作性能和换挡平顺性。变速箱控制系统问题：如果变速箱油没有问题，但顿挫感依旧强烈，建议前往专业修理店或4S店对变速箱控制系统进行检测，以排除潜在故障。

〖Five〗、自动挡汽车起步有顿挫感的原因主要有以下几点：驾驶习惯：当驾驶者猛踩油门加速时，自动变速器为了迅速提高发动机转速，会进行降档操作。随后，当转速达到理想值后，变速器又会适时升档。这个快速的降档和升档过程可能会产生速度突变，从而导致顿挫感。

〖Six〗、首先，强烈建议检查换挡电磁阀的工作状态。电磁阀作为控制自动变速箱换挡的关键部件，其工作状态直接影响换挡的平顺性。若电磁阀工作不正常，会导致换挡时出现顿挫感。此外，电磁阀的线路连接也是检查的重点。线路老化、接触不良或短路都可能影响电磁阀的正常工作，进而影响换挡的平顺性。

自动挡换挡顿挫是为什么?

〖One〗、自动挡换挡有顿挫感，可能有以下原因： 变速箱润滑油需要更换 润滑油老化：自动挡变速箱在换挡时完全由变速箱自身完成，如果变速箱润滑油到了更换周期而未及时更换，会导致变速箱内部齿轮磨损，进而影响换挡平顺性，产生顿挫感。

〖Two〗、如果自动挡车辆换挡时出现明显的顿挫感，可能是变速箱内部的油液变质，或者变速箱油过期未更换，起不到润滑作用，导致变速箱内部齿轮干磨，车主只需要更换车辆的变速箱油，即可将此类症状消除。如果自动挡车辆的电磁阀故障，车辆在换挡时，也会出现明显的顿挫感，需要及时检查或更换电磁阀。

〖Three〗、自动挡换挡顿挫的原因具体如下：出现顿挫正常情况：如果行驶中想要急加速需要深踩油门自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速当转速达到一定高度时再升档。升档后因为转速会有一个明显的下降所以会产生相对比较明显的顿挫感。这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上如4档自动的车型上。

〖Four〗、自动挡汽车换挡有顿挫感，可能的原因有以下几点： 车主心理问题 很多车主从手动挡过渡到自动挡时，由于习惯了手动挡的顿挫感，对自动挡的轻微顿挫现象可能会产生零容忍心理，导致感觉自动挡汽车的顿挫感更加明显。

〖Five〗、换油周期过长：自动挡车辆需要定期更换变速箱油，如果换油周期过长，变速箱油会变质，导致变速箱内部零件磨损，从而引起顿挫。 变速箱故障：变速箱内部的零件损坏或者故障，可能导致顿挫的情况出现。 换挡电磁阀故障：换挡电磁阀可能会出现故障，导致换挡不顺畅，从而引起顿挫。

〖Six〗、其次，变速箱自身存在问题。比如散热不及时导致变速箱温度过高，可能会引发变速箱漏油，从而影响油压，进而引发顿挫。此外，变速箱内部杂质过多，也会影响其正常运作，产生顿挫感。解决自动挡变速箱换挡顿挫问题，需要从多个角度入手。

新凯越1.6AT的在80码换4档后有时会出现几次顿挫感,是怎么回事?

〖One〗、新凯越6AT在80码时换到4档后偶尔出现顿挫感，可能由两种情况引起。一种可能是变速箱的问题，具体表现为变速箱在从3档切换到4档时出现振动。若要准确判断这一现象，建议请专业技师进行检查。另一种可能是点火系统的问题，可能涉及火花塞本身或存在漏电现象，需要仔细检查。

〖Two〗、电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

〖Three〗、【太平洋汽车网】凯越5自动变速箱顿挫的原因：电磁阀损坏；变速箱内部离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；变速箱油未添加到标准。凯越5自动变速箱顿挫的原因：电磁阀损坏；变速箱内部离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；变速箱油未添加到标准。凯越、陆尊。

〖Four〗、适当提高换档转速还有利于避免发动机积炭。受市内道路路况复杂不能快速提速影响，自动模式下驾驶主要是二档上三档的时候顿挫感较明显。另外，世嘉强烈推荐0的，0才是雪铁龙的优势所在，0 AT的世嘉绝对比6AT的新凯越省油。

〖Five〗、分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。