为什么欧美汽车便宜，为什么外国汽车便宜

为什么美国买车那么便宜

国外（如美国）买车相对便宜，到中国就贵的原因主要有以下几点：市场竞争环境：美国：汽车市场竞争激烈，各大品牌为了争夺市场份额，不断通过优化生产、降低成本和提高效率来降低车辆售价，从而吸引消费者。中国：作为新兴市场，汽车市场竞争虽在加剧，但相较于美国等成熟市场，仍有较大的发展空间。

原因如下：1汽车关税 首先面对的问题必定是关税了，一款车漂洋过海的过来需要付出很多的金钱，不但是运输成本，还有大额的关税。很多人都知道关税很高，但是高到什么程度一般人不是很了解。

在美国，汽车是家庭的标配，而在我国，汽车则更多地象征着富裕。这一差异背后，有诸多因素在起作用。首先，美国的工业化水平远超中国，汽车的生产效率极高，而中国由于工业基础相对薄弱，汽车生产的速度和规模远不如美国。这种情况下，物以稀为贵，导致了我国汽车费用相对较高。

丰田埃尔法国外为什么便宜那么多

〖One〗、丰田埃尔法在国外费用便宜的原因可能包括以下几点：本地制造：在一些国家，丰田选取在当地生产埃尔法，这显著降低了运输成本，从而使得汽车售价更为亲民。汇率波动：货币汇率的变动对进口汽车费用有着直接影响。当进口国货币相对于出口国货币升值时，进口汽车的成本会降低，从而导致售价下降。

〖Two〗、埃尔法进入国内有两个途径，天津港和广汽丰田。先来说天津港，天津港进口的埃尔法基本来自德国，德国与日本有贸易互惠政策，购买德国进口的埃尔法相对便宜。德国埃尔法费用在35万左右，卖给中国会加10万，加上关税等费用在70万左右。

〖Three〗、车型之多，可以说埃尔法是日本的“哈弗H6”也不为过，所以拿最低配的费用来说事儿确实是别有用心之人的泼脏水。其次，埃尔法现在依然是以进口车的身份出现在国内，大家都知道进口车的各项税费即使在关税大幅下调的情况下依旧是相当可观的一笔费用。

〖Four〗、然而，在中国，埃尔法的进口费用在72万至86万元人民币，实际上由于需求旺盛和供应有限，车辆经常加价销售，最终车主可能需要支付额外的20万至30万元。 中国人的平均月收入大约为6千元，按照这一水平，不吃不喝需要超过13年的时间才能买得起低配版的埃尔法。

〖Five〗、日本的丰田埃尔法之所以在本国内卖到只有20万那是因为是低配版本，而国内的丰田埃尔法都是卖的的中高配，这些车费用都是80万人民币起步，市场上要加价20万 ，加上购置税和车船税肯定会卖过100多万甚至更高。

〖Six〗、其实，25万元的入门埃尔法是日本国内的工具车，类似于五菱MPV，而我们引进的埃尔法则是顶配的高配车型，拥有各种豪华配置，如影音、多媒体、按摩等。因此，同款车在不同配置下费用会有很大的差异。所以，即使有了RCEP协议，埃尔法也很难变得便宜，因为进口车价贵的原因在于高配置和高定位。

为什么车子在中国卖这么贵,找美国却那么便宜?

〖One〗、车子在中国卖贵，这个问题，根源在于多方面的成本组成。运费、关税、经销商费用、利润、以及隐藏在各个环节的额外费用，共同推高了最终售价。豪华汽车品牌在美设立工厂，生产标准不亚于本土，然而费用差异巨大。这引发了疑问，中国消费者的豪华车购买力是否真的超出国人？让我们具体分析。

〖Two〗、因为关税和世界运输等成本的原因，国内进口车费用的确比以美国为代表的海外市场更贵些，但有减也有加的配置说明口口相传“美版车配置低选配多”、“国内版费用高是因为多了选装配置”的说法并不完全成立。

〖Three〗、由于我国实行生产型增值税，因此不能将这部分生产成本免税，所以仅从这一项上中国百姓就要承担相当多一部分成本。\x0d\x0a\x0d\x0a其次是汽车消费税征收配置不同：\x0d\x0a\x0d\x0a消费税是我们国家针对特定的高档奢侈品征收的专门税收，包括酒水、烟草、汽车、化妆品等。

〖Four〗、第三，中国流通环节的隐性税收较高。虽然我们看不到这些税收，但它们实际上增加了商品的成本。例如，商品在流通环节需要缴纳17%的增值税，而其他由生产或销售企业产生的税费最终都会转嫁给消费者。在美国，消费者需要支付的通常是消费税，但各州的消费税率不同，甚至有五个州免征消费税。

〖Five〗、美国的汽车文化和汽车工业十分的发达，这也导致美国拥有比中国汽车市场更加健全和完备的定制化服务，所以我们平常见到的在汽车这官方网站上面所标注的费用可都是裸车费用。以美国销售量比较高的SUV雷克萨斯RX为例，它的裸车费用只有41，900美金，约合人民币27万，太夸张了。

〖Six〗、国家对于进口高档汽车的关税太高 例：Toyota FJ Cruiser 2007—0款，顶配国内报价至少69万。我到丰田美国网上查过价，基本模型是税前23，905美元，合人民币：180721元。顶配型要加10，514美元，共34，419美元，合人民币260207元。