为什么不买兰博基尼，为什么不买兰博基尼suv

高速上为何极少见到兰博基尼?车

发动机噪音大，耳朵难以长期承受 很多人应该听过超跑的声音，一旦跑起来，发动机的噪音特别大。兰博基尼也是属于这一类型的超跑。而人的耳朵对噪音的接收是有一个限度的。若是长时间听着，那么人的耳朵会受不了。长途行驶的舒适性不够好 驾车上高速，有长途和短途之分。

Sian设计灵感源自兰博基尼2017年发布的Terzo Millenio概念车，这台车也预示了之后兰博基尼产品的设计趋势。Sian这台车造型语言极为丰富，Y型大灯极具攻击性，非常有辨识度，活生生像游戏里跑出来的车。

而说到它的内饰，基本上就没啥豪华感可说。这款车是2006款的4 Coupe，作为一辆十多年前的美系车，这也非常正常。仪表盘是传统的机械表盘，仪表共有七个，两个大的是速度表和转速表。车内一眼看去，基本上没看到啥多功能按键。

兰博基尼打造的跑车，可以让每个男生心动，为了追求速度上的极限，在发动机排量上，兰博基尼自然也会追求更大更强。比如这台 aventador，就搭载了5L的V12引擎，这台引擎是专业的工程师手工装配的，可以爆发出700匹的马力，如果是svj版本，可以达到770匹，一点不输给涡轮发动机。

Diablo VT如今就算在香港都极少见到，当时价值在30万美金左右，也算是兰博基尼当时最贵的车了。VT在全球范围只有400台，明星中还有郭富城和陈百祥有过Diablo车型。

为什么很多身家过亿的富豪都不买兰博基尼宾利保时捷之类的车,大多数都...

有钱人不再大量购买保时捷、宾利、兰博基尼等超豪华品牌汽车的原因主要有以下几点：市场变化与消费者需求转变：国内汽车市场进入微增长阶段，消费者对传统豪华品牌的需求发生变化，部分有钱人可能对传统超豪华品牌失去兴趣。

因为中国人喜欢低调，奔驰的价位比较广，有不过百万的也有上千万的，但是兰博基尼这样的一定就是极品的，在中国买基本上很贵，容易扎眼。兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。

首先，国内汽车市场进入微增长阶段，需求高端化趋势显著，豪华品牌享受了一定的市场利好。然而，超豪华品牌的销量下滑，表明消费者对于传统豪华品牌的需求正在发生变化。这可能是由于超豪华品牌对部分消费者失去了吸引力。其次，中国汽车品牌的崛起以及高端新能源汽车的发展，正在改变市场格局。

第一个原因就是买车容易养车难，毕竟对于有钱人来说，这些豪车的保养费也非常昂贵，一个月下来最少要几千块钱呢！所以这些人即便有钱，也不愿意把钱浪费在这些地方，还不如把这部分资金投入到自己从事的行业，这样也能帮自己赚取更大的利润。

途锐的旗舰品质是内敛和沉稳，它不会在街上引人注目，不能满足绝大部分人开豪车得到的身份尊严感，更像一个低调的成功者，身怀绝技却不张扬。一方面，因为它顶配的售价 ，顶配已经伸到了奔驰GLE/宝马X5，也摸得着保时捷Macan。单从车标看，大众logo的品牌溢价和它们一比，着实不在一个级别。

现在很多年轻人有钱后喜欢买一些豪华性能跑车，如兰博基尼、法拉利等，但是在富豪眼里这些显然不够入眼，一是过于显摆，被带有“富二代”标签，另外就是跑车有个弊端就是空间小，舒适性差。因此一些成功的企业家挑选座驾更加注重的是舒适享受，对空间要求较高。

为什么有钱人不买保时捷、宾利、兰博基尼了?

有钱人不再大量购买保时捷、宾利、兰博基尼等超豪华品牌汽车的原因主要有以下几点：市场变化与消费者需求转变：国内汽车市场进入微增长阶段，消费者对传统豪华品牌的需求发生变化，部分有钱人可能对传统超豪华品牌失去兴趣。

首先，国内汽车市场进入微增长阶段，需求高端化趋势显著，豪华品牌享受了一定的市场利好。然而，超豪华品牌的销量下滑，表明消费者对于传统豪华品牌的需求正在发生变化。这可能是由于超豪华品牌对部分消费者失去了吸引力。其次，中国汽车品牌的崛起以及高端新能源汽车的发展，正在改变市场格局。

因为中国人喜欢低调，奔驰的价位比较广，有不过百万的也有上千万的，但是兰博基尼这样的一定就是极品的，在中国买基本上很贵，容易扎眼。兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。

而高净值人群买兰博基尼还是保时捷，只要考虑自己喜不喜欢，我们普通人则根本买不起，所以中产的消费能力直接影响了它的业绩。还有一层很重要的原因就是消费需求转移了，就跟保时捷中国市场暴跌那么快一样，我国汽车产业的发展也非常快。

内饰的选装就因人而异了，无论你喜欢木纹、真皮还是碳纤维，保时捷都能让你找到称心如意的选装配件，甚至是空调面板上的一小块覆盖板，只要你想换，都可以换成不同材质。虽然做不到宾利劳斯莱斯那样有钱就可以为所欲为地将内饰改造成完全符合自己喜欢的样子，但是对于如此强大的保时捷选装系统来说，总有一款会适合你的。

第二点，就是他们喜不喜欢的问题了。这里给楼主小科普一下，意大利二皇一后是舒适度非常差的车型，除开跑车性能之外，他们的舒适度甚至不及宝马5系和奥迪A6，二皇一后不仅质量较差、小毛病较多而且很多奇葩设计。

全球限量一台的兰博基尼,没几个人见过,马云也买不到它!

而今天小编要说的是兰博基尼全球限量一台的车型，可以说是真正的独一无二——兰博基尼Aventador J。这款车诞生的初衷就是为了祭奠之前在测试中撞毁的Miura P400 Jota，当然它的名字也是这个由来。

爱马仕和兰博基尼合作推出的一款限量版的兰博基尼 兰博基尼爱马仕。其实，据有关人士介绍，网上盛传费用达8亿元的超级跑车兰博基尼爱马仕，其真实身份是2005年兰博基尼在日内瓦车展上展出的独一无二的Concept S。 兰博基尼Concept S属于盖拉多入门级的概念车，并非量产车，因此费用十分昂贵，但是应该不到8亿。

兰博基尼Reventon限量版再次现身市场，引发了广泛关注。这款2007年法兰克福车展上亮相的车型，以其独特的设计和稀有性，成为了兰博基尼历史上标志性的车型之一。全球限量21辆，其中1辆作为永久藏品存放在兰博基尼博物馆中，其余20辆在发售时即被迅速抢购一空。