好车为什么那么重，好车为什么贵,只是贵在品牌吗

普通家用车为啥都好重

〖One〗、普通家用车重量增加有多方面原因。一方面是安全需求促使。如今车辆碰撞测试标准日益严格，更重的车身能在碰撞时更好地吸收和分散能量，保护车内人员安全。比如在正面碰撞中，较重的车身结构能减少对车内乘客的冲击力。同时，重型车辆在高速行驶时稳定性更好，能降低侧翻等事故风险。另一方面是舒适性提升的考量。

〖Two〗、这是因为较重的车身在碰撞时会发生一定程度的变形，从而吸收大量的碰撞能量，保护车内人员的安全。 稳定性上，车重有助于车辆保持平稳行驶。在高速行驶时，特别是遇到强侧风或者路面不平整的情况，较重的车由于惯性较大，能够更好地抵抗外界因素的干扰。

〖Three〗、不过，重的车身也可能带来一些好处，比如行驶时稳定性会更好，在高速行驶或遇到颠簸路面时，能给驾驶者更平稳的感觉。而且在碰撞时，相对更重的车身或许能提供更好的被动安全保护。但总体而言，5吨对于家用车来说是偏重的。

〖Four〗、为了支撑更大的车身和满足更好的驾乘感受，车辆在结构和用料上会有所加强，这就导致重量增加。比如一些国产中型轿车，为了提供更宽敞的内部空间和更舒适的驾乘环境，会使用更多的钢材和其他材料来打造车身，使得整车重量处于这个区间。 豪华品牌中型轿车重量可能在8吨到2吨。

理想为什么重量那么重

理想汽车重量较重主要与电池组容量、驱动系统配置以及增程式车型的特殊结构有关。具体原因如下：电池组容量大导致重量增加理想i8标准配置整备质量为2580公斤，高配版本达2610公斤，其核心原因之一是采用了98千瓦时的大容量电池组。电池组作为新能源汽车的核心部件，容量越大意味着电芯数量越多、结构越复杂，重量自然显著提升。

理想汽车比较重主要是因为车型设计、动力系统、电池、车身材料以及高端配置等多方面因素共同作用的结果。具体原因如下：首先，车型较大是导致理想汽车重量增加的重要因素。理想汽车多定位为中大型SUV，较大的车身尺寸和内部空间设计，使得整车在结构上需要更多的材料来支撑和构建，这直接导致了整车重量的上升。

作为一款大型增程式SUV，理想L9的车身重量主要源于几个重要部分。首先是电池组，为车辆提供电能以驱动电机运转，其重量是车身重量的重要组成部分。其次，双电机系统也是增加车重的因素之一，双电机能为车辆带来更强的动力性能。另外，车辆的豪华配置同样增加了整体重量，这些配置提升了车内的舒适性和科技感。

车身材料：理想ONE的车身并非完全由铝材制成，因此其重量达到了2300千克，这部分重量来源于车身材料、发动机、发电机等多个方面。重量因素：非全铝车身的设计，加上发动机、发电机等部件的重量，共同导致了理想ONE车身的整体重量较重。综上所述，理想ONE的车身并非全铝材料制成。

具体来说：车身材质：理想ONE的车身材质并非完全由铝构成，而是采用了其他材料，这导致了其车身重量相对较重。车身重量：由于不是全铝车身，再加上搭载的2T三缸发动机、40.5千瓦时的电池以及发电机等其他部件，理想ONE的车身重量达到了2300千克。因此，理想ONE的车身材质并不是全铝的。

常见的车为啥都好重

稳定性上，车重有助于车辆保持平稳行驶。在高速行驶时，特别是遇到强侧风或者路面不平整的情况，较重的车由于惯性较大，能够更好地抵抗外界因素的干扰。比如在大风天气中，轻型车可能会被风吹得偏离车道，而较重的车则能相对稳定地按照原路线行驶。

普通家用车重量增加有多方面原因。一方面是安全需求促使。如今车辆碰撞测试标准日益严格，更重的车身能在碰撞时更好地吸收和分散能量，保护车内人员安全。比如在正面碰撞中，较重的车身结构能减少对车内乘客的冲击力。同时，重型车辆在高速行驶时稳定性更好，能降低侧翻等事故风险。

车身结构设计方面，高强度钢材的运用是保障安全的重要手段。在碰撞发生时，它能像护盾一样，将冲击力分散，避免车内人员受到严重伤害。合理的车身布局，比如前后防撞梁的设置，能更好地抵御来自前方和后方的撞击。这些设计都需要一定的材料来支撑，从而增加了车重。

比亚迪的车为啥都好重

较重的车身能在碰撞时更好地吸收和分散能量，降低车内人员受到的冲击力，提高被动安全性能。比如在高速碰撞中，更重的车身结构能保持较好的完整性，减少变形对车内空间的挤压。另一方面是为了提升车辆的行驶稳定性。

比亚迪的车普遍较重，主要原因包括电池重量、驱动电机、底盘悬架系统、车身制造工艺以及车辆设计的载重需求增加。 电池重量：比亚迪主要使用磷酸铁锂电池，这种电池虽然具有安全性高、成本低、循环寿命长等优点，但其能量密度相对较低。

比亚迪的车普遍较重有多方面原因。一方面是其电池布局影响。比亚迪在新能源汽车领域投入巨大，其电池技术是重要优势。像刀片电池等，为保证电池安全、性能以及续航，电池组的设计和安装需要较大空间，这使得整车重量有所增加。而且电池本身就有一定重量，这直接提升了车辆整体重量。另一方面是安全设计考量。

首先是车身结构，比亚迪汉 DM 采用了高强度钢材打造车身，以确保安全性，这在一定程度上增加了重量。其次是电池系统，其搭载的混动电池组是重量的一个重要组成部分。再者，车辆的各种配置，比如不同的轮毂材质、内饰配置等也会对整体重量有细微影响。

雪铁龙为什么普遍车身重呢?

〖One〗、底盘厚重，高速行驶时才比较稳，日系、韩系高速行驶发飘、不稳，底盘轻是一个重要原因。法国车的底盘功力是世界公认的牛B，底盘厚重，操控很好，能够适应各种恶劣路况，长时间驾驶、乘坐也比较舒服。

〖Two〗、首先，雪铁龙C5的自重确实达到了7吨多，这是为了符合欧洲严格的安全标准而精心设计的结果。与同等级的日系B级车相比，3吨的车身重量看似轻，但实际上在安全性能上可能有所牺牲。因此，我们不能仅凭重量来判断油耗问题。实际上，油耗受多种因素影响，如发动机动力、车身重量、驾驶方式等。

〖Three〗、此外，雪铁龙C5在发动机部件上也采用了铝合金制造，如缸体和缸盖。这种轻量化设计有助于降低车身自重，但C5的车身自重仍达到了6吨，这在一定程度上也体现了车身的厚实程度与刚度。较重的车身自重通常意味着更稳固的结构和更好的抗冲击能力。

〖Four〗、油耗：同类车中一般，因为车自身重，大约3吨。油耗低的大多数自重较轻。米多的话建议上0的，发动机不错，油耗和6的差不多。安全：在同级别中属优秀。有刹车辅助、刹车系统博世1版本、前后防撞梁（前面还是铝合金的）、Z型门机构。保养周期长，省事。

哈弗H9车为什么那么重?

〖One〗、H9用料做工都是良心制造，所以车重点也正常。鬼子车轻一出事故，整个车都要散架了。H9用料做工都是良心制造，所以车重点也正常。鬼子车轻一出事故，整个车都要散架了。从机械制造的理论上讲，机械材料及结构，不仅仅是强度够了就可以了，而必须是“刚度”也足够才可以。

〖Two〗、Haval H9的外观性交，头部前面是，这辆车更容易识别，因为它已被发现具有坚实的对，例如功率意义。为了反映新哈瓦德H9的新鲜度，长城为这款汽车有黑色汽车标准，并将前大灯转换为LED源，以提高夜晚的安全系数。就尺寸而言，Haval H9的长度为4856×1926×1900mm，轴距为2800mm。

〖Three〗、油耗偏高，经济性欠佳汽油版车型在城市路况下油耗表现突出，表显油耗常超过12L/100km，实际加油量与表显存在偏差，综合计算每公里费用接近1元（拥堵路况）或0.8元（温和驾驶）。高油耗导致长期使用成本增加，尤其对日常通勤需求较高的用户不够友好。

〖Four〗、硬派越野定位对速度的影响：哈弗H9柴油版作为硬派越野SUV，其车身结构和悬挂系统等设计都是为了适应复杂的越野路况，这在一定程度上对速度表现产生了影响。相比一些主打公路性能的车型，它的车身较重，这使得在加速时需要消耗更多的能量来克服惯性。

〖Five〗、长城哈弗H8与H9的主要区别体现在车身结构和使用场景上。车身结构：哈弗H8：采用承载式车身结构，这种结构使得车身更加坚固且重量相对较轻，适合日常城市驾驶和高速行驶。哈弗H9：采用非承载式车身结构，搭载了大梁，具有更强的越野性能，适合在复杂和恶劣路况下行驶。