为什么都说别克不好？别克轿车为什么便宜这么多

为什么GL6谁买谁后悔?别克GL6到底能不能买

〖One〗、后排空间小 作为一款MPV，别克GL6的车身轴距只有2796MM，定位于紧凑级别，因此车内的空间并不会太大，以至于车辆的第三排座椅空间略显拥挤，只适用于小孩乘坐或者应付短途出行，此外，车辆的后备箱空间也比较小，基本上很难满足家庭用户的载物需求。

〖Two〗、别克GL6全系列车型均配置了3缸发动机，当这套汽车发动机装上发动机盖的情况下就代表这新款车在中国市面上判刑了“死罪”，并不是说别克的三缸机技术性差，只是三缸存有很多在所难免的缺点，最先一点便是颤动，现阶段现已有很多买车人意见反馈别克GL6的车体晃动比较严重了。

〖Three〗、其次，GL6的噪音控制不佳。MPV车型最重要的特点是保证乘客的舒适性，尤其是老人和小孩的出行感受。然而，别克GL6的噪音控制并不理想。车速上来后，各种发动机噪音、轮胎噪音接踵而至，车内乘客很容易受到噪音的干扰。最后，GL6的所有车型都配备了三缸发动机。

〖Four〗、其实别克GL6所谓的缺点也就这两点，满载后没地方放东西的缺点，车顶行李架已经出现了。所以，如果你能接受这两点缺点，别克GL6是非常值得买的，也就没有所谓的后顾之忧了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

〖Five〗、买别克gl6前十忠告是内饰材质较差、低速顿挫、空间中规中矩、悬架跳动明显、发动机熄火、乘坐感受比较差、变速箱顿挫、空间局促、发动机故障灯亮、发动机抖动。别克GL6拥有4692*1794*1626mm的车身尺寸，2796mm的轴距，而费用更高的大众途安L的长宽高尺寸为4537*1834*1682mm，轴距为2791mm。

〖Six〗、总的来说，别克GL6的故障率可能受到多种因素的影响。这包括车辆的生产年份、行驶里程、保养状况以及驾驶者的操作方式等。因此，对于是否认为别克GL6故障率很高，可能因人而异，也取决于具体的车辆状况和使用环境。建议车主在购买和使用过程中，注意车辆的保养和维护，以减少故障的发生。

为什么人都说别克车耗油不保值,但满大街跑的都是别克啊?

总结总的来说，别克车虽然油耗高不保值，但是别克车型安全系数高同时操控性能好，这就是很多国内消费者依旧喜欢购买别克车的原因。而别克车型油耗高其实不是因为汽车发动机的问题，而是汽车的配重问题。

很像是中国人使用的汽车，它本身的重量很重，就导致这个车比较稳重一些，有的时候油耗确实比同等价位的日产。或者是别的汽车国产的汽车要贵一些，其实我总觉得，别克这种车也是有它的独特企业魅力在的。但是别克车属于通用车的一种，它也是有一些通用车小毛病，比如说我就特别不喜欢它的大灯。

第一，别克车的油耗不一定高，从这张紧凑型轿车油耗表现来看，英朗的油耗水平还是不错的。当然了整体上讲，别克的油耗与日系相比还是明显高一些的，但跟以前的美系车相比，已经节省了很多，油耗水平基本跟德系持平了。

保不保值和保有量有关，保有量大的车一般都比较保值的。

别克车毛病多?为啥这辆别克有人说就是开不坏?

〖One〗、别克凯越之所以被认为“开不坏”，主要得益于它坚固的车身设计、稳定的动力系统、出色的底盘悬架，以及良好的维护保养经济性。坚固的车身设计：凯越的车身结构设计得非常坚固，部件之间的衔接也十分紧密。这样的设计不仅能提供出色的安全保护，还能确保行驶过程的平稳和安全。

〖Two〗、咱们首先来看看这辆二手车，外观层面，老凯越这么多年过来变化都很少，尤其是在2009年往后，别克更新了设计语言之后，老凯越看起来更像是上一个时代的车型。当时凯越可以说是合资品牌中门槛比较低的紧凑级轿车了，关于凯越提的比较多的就是他的前后独立悬挂，当然对于实际的驾驶感受提升非常有限。

〖Three〗、别克凯越开不坏的原因是质量太好。别克凯越的耐用度很高，它的发动机和变速箱都是由世界领先的技术和材料制造而成，具有良好的耐久性能。凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司（GMDAT）主导设计和开发。

〖Four〗、通过查询有车就行网显示，“别克凯越开不坏”只是一个口号，主要反映了别克凯越的可靠性和耐用性，其车型在中国市场被广泛认可，其可靠性也经受了考验；该车型车身钢板较为坚固，发动机和变速箱的整体设计和制造也十分可靠。

满大街跑的都是别克,为什么还有人说别克车耗油、不保值?

别克部分车型因用户群体差异，可能存在高里程情况，进一步影响保值率。事故与保养记录：事故车保值率骤降，而全程4S店保养的车辆更受买家信任。别克用户中，部分私家车主可能因长期使用导致保养记录参差不齐。

总结总的来说，别克车虽然油耗高不保值，但是别克车型安全系数高同时操控性能好，这就是很多国内消费者依旧喜欢购买别克车的原因。而别克车型油耗高其实不是因为汽车发动机的问题，而是汽车的配重问题。

第一，别克车的油耗不一定高，从这张紧凑型轿车油耗表现来看，英朗的油耗水平还是不错的。当然了整体上讲，别克的油耗与日系相比还是明显高一些的，但跟以前的美系车相比，已经节省了很多，油耗水平基本跟德系持平了。

保不保值和保有量有关，保有量大的车一般都比较保值的。

别克gl8的五大缺点

〖One〗、舒适性不足：GL8的低配车型在配置上可能较为简陋，例如缺少双侧电滑门等，这可能影响乘客的舒适性和便利性。对于一款主打商务和家用的MPV车型来说，配置的简陋会直接影响其市场竞争力，从而降低性价比。

〖Two〗、售后服务存在问题：车质网的用户满意度较低，暴露出别克在服务方面的短板。从诱导消费到维修推诿，甚至有4S店被曝出售问题车辆。车主反映发动机异响等问题多次维修未果，售后每次都说正常。第三排头部空间优化不足：新款GL8第三排座椅高度增加后，高个子乘客容易碰顶，这主要是由于全景天窗结构侵占了顶棚厚度。

〖Three〗、别克gl8的五大缺点是：驾驶位人机工学差、毫无逻辑的变速箱、噪音抑制、保值率、油耗高。驾驶位人机工学差 别克GL8是用来坐的，而不是用来开的。这句话说得很有道理，为了满足其商务性能，别克GL8从设计上就偏向于乘坐人的感受，而不是驾驶者。

〖Four〗、油耗较高：新款别克GL8车身较大，发动机功率等因素使得其油耗相对较高。这对于那些追求低油耗的用户来说不太理想。较大的车身需要更多的能量来驱动，导致燃油消耗增加。在日常使用中，加油频率可能会更高，使用成本也会相应上升。 储物空间布局欠佳：车内的储物空间布局不太合理。

〖Five〗、款别克GL8 4豪华版的优点是空间巨大、外观稳重、内饰经典、静音科技出色且费用有优势；缺点是动力不足、油耗偏高、操控性一般。

〖Six〗、别克GL8的缺点主要包括以下几点：家庭用车场景适配度不高：由于别克GL8的车身较长，轴距超过3米，这样的设计在商务场景中能提供宽敞的二排空间，但在家庭用车场景中可能显得不够灵活。

别克昂科威s口碑为什么不好

别克昂科威S口碑不佳的原因主要有两点：市区高油耗和动力平顺性问题。市区高油耗：昂科威S在市区道路的耗油量较高，主要因为其0T发动机在市区行驶时更多以四缸运作，而非更为经济的运行方式，加之车重较大，导致油耗达到1115L/100km左右。

昂科威S卖得不好主要有产品定位、品牌、油耗、上市时机和口碑等多方面原因。产品定位与需求错位：昂科威S属于中型SUV，但其2779mm的轴距未能转化为宽敞的后排空间。当三名成年人乘坐时会感到拥挤，甚至在空间表现上还不如部分紧凑型SUV，这使得它难以满足家庭用户对大空间的需求。

别克昂科威S口碑不好的原因可能涉及费用、配置、动力、油耗、售后以及车辆故障等多个方面。一些消费者认为昂科威S的费用偏高，性价比不够突出。同时，在配置方面，尽管昂科威S提供了丰富的功能，但部分用户对某些配置的使用体验并不十分满意，如导航系统和语音识别功能。

别克昂科威s口碑不佳的主要原因集中在它的油耗问题上。首先，昂科威S在市区道路的耗油量较高，这成为了许多车主和潜在消费者的关注点。这主要是由于其0T发动机在市区行驶时，更多以四缸运作，而非更为经济的双缸运行，加之车重较大，导致在市区行驶时油耗达到11-15L/100km左右。

首先，上市时间较短是一个不可忽视的因素。别克昂科威S于2020年7月才正式上市，正值全球疫情肆虐，车市整体销量下滑。新款车型的推出往往伴随着市场培育期，因此销量相对较少。相较于老款车型，昂科威S的能见度自然较低。其次，品牌力问题也影响了昂科威S的市场表现。

后排座椅设计不科学：昂科威S的后排座椅填充材料较硬，椅背角度较直，长期乘坐舒适度一般。由于提供了四驱车型，后排中间地板凸起明显，导致后排中间乘客的脚部空间十分有限，影响乘坐体验。保值率较低：虽然近来没有直接的昂科威S保值率数据可供借鉴，但可以参照昂科威和别克其他车型的保值率进行预测。