为什么雪铁龙销量低/为什么雪铁龙好

雪铁龙销量为什么不好

〖One〗、标致：虽未公布9月具体销量，但结合1-8月数据，其表现略优于雪铁龙，部分车型（如新款SUV）因设计与操控优势维持基本盘，但整体仍处于市场边缘。 法系车整体：1-8月累计销量不足3万台，市场份额从2022年的0.6%降至2025年的0.2%，行业竞争加剧下生存压力显著。

〖Two〗、综上所述，雪铁龙C4L评价好但销量不高的原因涉及市场定位、品牌认知度、消费者偏好以及口碑传播和营销策略等多个方面。

〖Three〗、销量大幅下滑，亏损严重 标致雪铁龙在中国市场的销量已经连续三年大幅下跌。2018年，标致雪铁龙在中国市场的销量为22万辆，同比下降32%，仅占其全球销量的7%。这一销量远低于其在欧美市场的业绩。

为什么雪铁龙c4l评价好很少人买是怎么回事

综上所述，雪铁龙C4L评价好但销量不高的原因涉及市场定位、品牌认知度、消费者偏好以及口碑传播和营销策略等多个方面。

因为车子现在销量不是光看安全性能的。雪铁龙C4L是由东风公司推出的一款车型。东风雪铁龙C4L前脸变化明显，上下格栅都采用横贯式设计，大灯与前格栅相连，雾灯与下格栅相连。新款C4L采用了全新的家族式前脸设计，前进气格栅处的镀铬饰条融入到了灯组之内。

**外观设计**：雪铁龙C4L的外观融合了时尚与稳重元素。整体造型流畅，线条简洁。前脸的设计具有辨识度，大灯组的造型独特，给人一种精致的感觉。车身侧面线条流畅，比例协调，展现出一定的动感。车尾部分设计较为简洁，尾灯的造型与前脸大灯相呼应，整体外观能吸引不少消费者的目光。

雪铁龙c3xr致命缺点(c3xr为什么买的人少)

〖One〗、雪铁龙C3-XR的致命缺点主要包括配置较差和品牌影响力有限，这些因素导致了其销量相对较低。配置较差 缺乏高级配置：相较于同级别的自主品牌车型，雪铁龙C3-XR在配置上显得较为简陋。即使在顶配车型上，消费者也只能获得倒车雷达、7英寸的多媒体系统、卤素大灯以及手动空调等基本配置。

〖Two〗、因为雪铁龙在中国一直走下坡，造成汽车4S店的数目越来越低，许多朋友在网络上看好了雪铁龙c3xr，但所在地不但汽车4S店很少，并且店内还不一定有展车，造成很多人“购车无果”，即便购到车了日后的修理和养护也会十分不方便。

〖Three〗、雪铁龙C3-XR致命缺点不可忽视 对于雪铁龙C3-XR来说，最为致命的缺点就是存在有法国人基于欧洲市场对于审美的理解，这些法国人认为合理的点可能并不适合中国国情。而且由于小型SUV的用户主要是年轻人，外观内饰的设计可以成为是否选取购买的决定性因素，所以法国人要在C3-XR上收起他们的任性。

为什么都说马自达,标致,雪铁龙是好车,其销量却那么差?

但是这款这三款汽车也是在中国汽车的销售上也是不好的，第一个原因就是因为不去打一定的销售战，而且马自达这款汽车不去进行一定的降价，所以说在同款车型的相比较一下，也就少了一定的竞争优势了。所以说从2018年开始，这款汽车的销量就进行了一定的下滑，而且马自达这款汽车的整体配置方面也是比较高的。

配置上的不妥协。标致雪铁龙有个特性，就是好东西只有顶配才有。比如LED大灯。诚然顶配车型很好，但毕竟不是走量车型。标致雪铁龙的SUV没有四驱，流失了一部分消费者。而坚持板悬也流失了很多潜在消费者。标致雪铁龙的动力系统升级也很缓慢，是不少消费者吐槽的点。产品线单一，车型更新缓慢。

MX-5是世界上卖得比较好的双门敞篷小跑，宝马Z奥迪TT、标致RCZ都是他的跟风之作，动力系统都比他强，但驾驶乐趣仍然一枝独秀而且销量至今无车能破，下一代丰田86都要采用MX-5的底盘。说到底盘，公认的底盘大师就是宝马、标致雪铁龙和马自达三家，所以马自达的外号就是平民前驱宝马，这种厂商怎么会是低端品牌。

但是在看网上和身边的好评和口碑，和马自达的数据相比差距更加悬殊，网上好评如潮，马自达一举一动都备受关注，马自达对于转子发动机和热效率的执着，更是吸引了不少年轻消费者，但是落实到销量数据来看，可能马自达还是过于小众。

马自达的强项是设计而不是发变技术研发，可是马自达总在讲内燃机；比如每到销量较差的时候就会讲一讲“转子发动机”和“均质压燃”，这两种技术不能说没有意义，然而也没有多大的意义。

雪铁龙是雪铁龙汽车公司旗下品牌，由安德烈·雪铁龙于1919年创立。雪铁龙由安德烈·雪铁龙创立，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人没有想到在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。

雪铁龙为何国内销量如此的惨淡?

总之，因为雪铁龙不对中国人的胃口，所以销售量非常的差。

销售网络萎缩与恶性循环受销量下滑影响，雪铁龙经销商面临运营压力，多家4S店因入不敷出而关闭。销售网络的收缩直接导致市场覆盖能力下降，消费者购车、售后便利性降低，进一步抑制购买意愿。

销量大幅下滑，亏损严重 标致雪铁龙在中国市场的销量已经连续三年大幅下跌。2018年，标致雪铁龙在中国市场的销量为22万辆，同比下降32%，仅占其全球销量的7%。这一销量远低于其在欧美市场的业绩。

另外一个原因就是它的售价比较偏高，它的最低起步价就将近17万了，而这样的费用完全可以买到其他更加高级配置的合资车，甚至其他相同配置的合资车反而它的费用比要低了好几万，东风雪铁龙C5的费用就属于这么一个非常尴尬的地位，所以也很难打动一些车主。

雪铁龙DS5在国内的保有量确实较少，这与其市场定位、品牌策略和消费者接受度等因素密切相关。以下从多个维度具体分析原因：品牌定位与市场策略DS作为雪铁龙旗下的高端子品牌，早期进入中国市场时主打“法式豪华”概念，但品牌认知度远不及BBA等传统豪华品牌。

结局很明显，你光看德国一家的销量就知道只有法系是个另类？所以说到底，也都还是法国人自命不凡的傲慢，让他们在这个讲究全球化/本土化的年代里完全无法拥有理解其他市场需求的同理心，以至于表现出了一种脱离时代的违和感。