科雷嘉舒适版怎么样（科雷嘉功能介绍）

科雷嘉和逍客配件通用吗

【太平洋汽车网】一般来说，原则上是不能通用的。哪怕是同一系列的车，有的是高配，有的是低配的，特别是发动机不一样的。滤芯即使尺寸和外观看起来是一样，但参数是不一样的，不一定适合的车子。最后，如果当前空滤型号与车型不匹配会造成发动机功率下降，油耗升高的危险。

通用。科雷嘉和逍客都是雷诺汽车旗下的产品，两者属于同系列车型，轮毂，车内零部件以及方向盘均使用相同型号，即科雷嘉车窗升降开关和逍客通用。东风雷诺科雷嘉是东风旗下的一款普通汽车，采用了可调后排座椅靠背角度，获得了较大的空乘空间。

多媒体系统两车均使用各自的7英寸屏幕，逍客保留了大量按键来辅助触摸屏，科雷嘉则把绝大部分控制按键集成在了多媒体系统内。两车多媒体系统均能与手机蓝牙良好匹配，只是屏幕分辨率的表现不是特别理想。

雷诺达斯特的配件和日产逍客应该不是通用，雷诺科雷嘉不少配件和日产逍客通用，因为这两款车型是一个平台的。

雷诺科雷嘉和逍客确实共享同一平台。这意味着两款车在底盘结构、变速箱以及发动机方面具有高度一致性。这种设计不仅能够降低生产成本，还能确保车辆性能的一致性。具体来说，雷诺科雷嘉和逍客使用了相同的发动机型号，这些发动机在设计、性能和调校上都经过了雷诺工程师的精心打磨。

优势费用优势显著二手科雷嘉费用远低于新车，例如2019年顶配准新车约为新车价的6折，10万元即可购入当年售价18万元的车型；2018年顶配版5万元即可拿下，而新车价达20万元。动力与油耗表现优秀3T版本百公里油耗仅6升，折合每公里约0.4元；底盘采用与逍客同款的前后独立悬挂，过弯稳定性优于CR-V。

科雷傲怎么样?

款进口科雷傲整体稳定性中等，有优点也存在部分共性问题。核心质量表现方面：发动机与变速箱：搭载5L自然吸气发动机，和日产奇骏同款，动力输出平顺，故障率较低。不过，部分车主反馈有高压包渗油及烧机油现象。匹配的CVT变速箱，低速时偶发顿挫，老款车型存在变速箱漏油风险。

年雷诺科雷傲的质量表现较为突出，可靠性在同级别进口车型中处于较高水平。以下从核心部件、车主反馈及二手车市场表现三个维度展开分析：核心部件可靠性高2011款科雷傲与日产奇骏共享动力总成，搭载MR25DE发动机与Jatco CVT8变速箱，日本原装进口率达83%，这一设计从源头上保障了零部件的制造精度与匹配度。

科雷傲作为一款中型SUV，是否值得购买？从多个维度分析，其优势显著。首先，在安全性与舒适性方面，科雷傲表现出色。它搭载了5L发动机与无级变速箱的卓越组合，既确保了强劲的动力输出，又有效降低了油耗，实为明智之选。

雷诺科雷嘉汽车之家

〖One〗、东风雷诺科雷嘉车很不错啊，值得购买，它的性能：外观家族式设计，还有一点小可的感觉，难道是心理作用吗？进气格栅与大灯相连接，辨识度极高，不过雷诺的这个大标我觉得真心不怎么好看整体外观设计还是很独特的，符合大多数的年轻人审美理念，前卫运动年轻化。

〖Two〗、您要问的是科雷嘉前挡风玻璃尺寸是多少？长：1400mm，宽：715mm，厚：3mm。根据汽车之家网查询，挡风玻璃尺寸为长：1400mm，宽：715mm，厚：3mm。东风雷诺科雷嘉是东风旗下的一款普通汽车，采用了可调后排座椅靠背角度，获得了较大的空乘空间。

〖Three〗、雷诺科雷嘉是一款紧凑型SUV。以下是关于雷诺科雷嘉级别的具体说明：车型定位：雷诺科雷嘉在汽车市场上被明确定位为紧凑型SUV，这一级别的车型通常拥有适中的车身尺寸和空间布局，适合城市驾驶和家庭出行。

东风雷诺科雷傲,到底怎么样呢?

顿挫一直存在，在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子。 发动机抖动，怠速时观察发动机，抖动现象明显，和节气门什么的没关系，新车就如此。 中控偶尔黑屏，所以无法调节空调、无倒车影像。 反光镜经常无法折叠到位，下雨天尤为明显。

总的来说，东风雷诺科雷傲还是很符合年轻消费者的需要，年轻化的外观设计以及更加法系质感的底盘调校，都增加了年轻消费者选取它的理由。但咖哥还是觉得科雷傲更适合的是日常代步中喜欢平顺平稳，又不太愿意买爆款车型的人，当然，还得要能够接受法系车型的独特外观设计，如果这些都能够接受，就看眼缘了。

轮胎质量不好、后排空间太小，后门的角度也很小，上下车很不方便；配套工具少；维修网点太少。

底盘调校与稳定性科雷傲继承了法系车注重底盘性能的传统，采用雷诺家族最新的设计语言，悬挂系统调校偏向舒适性与稳定性结合。2017款车型的测试反馈显示，其转向精准度和弯道支撑性表现均衡，适合日常驾驶中的紧急变道场景。

雷诺阵营竞争力弱。法国品牌雷诺近来在中国只有 科雷嘉 和科雷傲两款国产车，不仅产品线少，而且升温慢...直到2016年3月，东风雷诺科雷嘉才在国内SUV市场正式上市，随后科雷傲于2016年11月上市。另一方面，琦君在中国布局多年，科雷傲在品牌知名度、销量、美誉度上远远落后。质量问题频发。

雷诺科雷嘉舒适型后视镜加热的按钮在哪里?

〖One〗、在雷诺科雷嘉的舒适型配置中，后视镜加热功能与后挡风玻璃加热除雾共享一个操作按钮，旨在简化驾驶者的使用体验。这个巧妙的设计位于车内控制面板，具体位置是那个具有显著标识的按钮：一个长方形，内部带有三个相互交织的波浪形箭头。这个看似简单的按钮，实则是开启后视镜加热和后挡风玻璃除雾功能的枢纽。

〖Two〗、雷诺科雷嘉后视镜加热是有用的，尤其是在雨天和雪天，比如说下雨天，后视镜加热打开以后，后视镜上的水会特别的少或者是干的，这样在你通过后视镜看后方车辆的时候，大大提高了你的视野清晰度，从而提高了行车的安全性。 雷诺科雷嘉后视镜电动折叠是指汽车两侧的后视镜在必要时可以折叠收缩起来。

〖Three〗、东风雷诺科雷嘉虽然拥有着动感的外观设计，但实际上却是较为倾向舒适性的调校风格，底盘韧性十足，悬架对于颠簸的过滤非常干净，座椅同样柔软舒适，乘坐体验十分令人满意。在本次调查针对东风雷诺科雷嘉舒适度的综合评价中，有63%的车主认为“满意”，37%的车主认为“一般”。

〖Four〗、比亚迪秦plusDM-i。DM-i的优点就是它的混动系统，油耗是最大的亮点，有充电条件的车主，那基本平时上下班代步就是零油耗，即便是在亏电油耗也能做到五个油左右，真的相当不错。

〖Five〗、舒适家庭用用车的首选 外观时尚 内饰高端大气 这些车子都是配置比较好的，而且外形和很漂亮。费用也很合适，还可以用于商务。非常适合您问题所提出的一些需求。

雷诺科雷嘉是前驱还是后驱

雷科雷嘉是前驱车。科雷嘉是东风雷诺的国产车。东风雷诺的首款国产车型Kadjar将定名为科雷嘉，首款车型选定SUV，显然也是根据中国车市的大环境所决定。将于2016年3月正式上市。

与其他平台相比，CMF平台对驱动形式没有限制，前置前驱，前置后驱，后置后驱都可以采用CMF平台进行设计，强调轴距可变及零部件通用性。得益于灵活的部件组织形式，CMF平台既可以用于设计紧凑型车，也可以用于设计大中型车甚至是大型SUV。

两款车都是前驱为主（四驱版也是特殊路面才会给后驱分配动力，平时也都是前驱），横置引擎的城市越野，油耗都不是很多，有时候甚至可以和一些轿车相当。

其他平台相比，CMF平台对驱动形式没有限制，前置前驱，前置后驱，后置后驱都可以采用CMF平台进行设计，强调轴距可变及零部件通用性。得益于灵活的部件组织形式，CMF平台既可以用于设计紧凑型车，也可以用于设计大中型车甚至是大型SUV。

轩逸原厂轮胎规格分别是195/60/16和205/50/17两个规格，外径分别是604厘米和668厘米，如果你改用205/60/16的轮胎，外径为624厘米，大大超出原厂轮胎外径的这个范围，会对时速表造成非常大的误差，所以不推荐这样的更换。

不点火是不能通电的：与其他平台相比，CMF平台对驱动形式没有限制，前置前驱，前置后驱，后置后驱都可以采用CMF平台进行设计，强调轴距可变及零部件通用性。