欧蓝德为什么销量差，欧蓝德为什么便宜

欧蓝德质量好为什么卖那么少?

〖One〗、尽管欧蓝德在市场中的表现并不差，但销量相对较少。这可能是由于市场对欧蓝德的需求不高，或者竞争对手的产品更具吸引力。因此，三菱汽车需要倾听消费者的需求，根据市场反馈进行调整，推出更具竞争力的新产品，以赢得更多市场份额。总的来说，欧蓝德作为一款质量稳定的紧凑型SUV，具备出色的脱困能力。

〖Two〗、因为顶压载荷质量比不足3。在车顶强度测试中，欧蓝德也没有得到好结果。SUV由于重心高，所以发生翻滚的几率更高，所以要求要有很好的车顶强度。在中保研的测试中，国产凯美瑞的车顶载荷质量比为98，迈腾是12，途观L也有44，昂科威是36，而欧蓝德载荷质量比只有89。

〖Three〗、欧蓝德质量好卖那么少的原因是车型非常少、内饰实在过于老气。车型非常少 一是三菱在国内市场近来的在售的车型非常少，而且一些地区甚至找不到经销商，不后期的维修、保养也是麻烦事，因此大家对其品牌都不认可。

〖Four〗、作为三菱旗下最畅销的车型之一，欧蓝德定位于紧凑型 SUV，分别有5/7座可供消费者选取，而且高配车型还有四驱版，欧蓝德是以纯越野车底盘为基础打造的，四驱版具备很好的脱困能力，同时产品质量稳定性也很好，近来月均销量在4000左右，表现并不差。

〖Five〗、内行人不买欧蓝德的原因主要有以下几点：车型种类少：欧蓝德在市场上提供的车型种类不够丰富，这可能让追求多样化和个性化需求的消费者感到不满意。市场认可度较低：三菱品牌在国内的知名度相对不高，这在一定程度上影响了欧蓝德的销量和消费者的购买意愿。

为什么很多人不买欧蓝德

内行人不买欧蓝德的原因主要有以下几点：车型种类少：欧蓝德在市场上提供的车型种类不够丰富，这可能让追求多样化和个性化需求的消费者感到不满意。市场认可度较低：三菱品牌在国内的知名度相对不高，这在一定程度上影响了欧蓝德的销量和消费者的购买意愿。

其次，欧蓝德的动力表现相对较弱。虽然三菱的动力总成是原装进口的，但动力比主流涡轮车型要弱一些。此外，欧蓝德的隔音效果也较差，这可能与用料不够厚道有关。另外，欧蓝德的内饰也被一些消费者诟病。虽然内饰用料大量采用软塑料搭配仿碳纤维板，但同价位的其他车型相比，欧蓝德的内饰显得不够精致。

很多人不买欧蓝德的原因有：加速慢、刹车能力差、隔音效果差、内饰老气、车身比例不协调。加速慢。

很多人不购买欧蓝德的原因有：加速慢、刹车能力差、隔音效果差、内饰老气、车身比例不协调。 加速慢 欧蓝德的零百加速时间为176秒，接近12秒，而同样采用0L发动机的丰田、日产SUV车型零百加速都在10秒左右。

底盘、变速箱都很不错！综上所述，尽管欧蓝德具有一定的优势，但仍有很多人不买它。欧蓝德的外观设计过于生硬，内饰设计和用料问题，动力表现不佳，费用和优惠力度等方面都是影响其销量的因素。因此，如果想购买欧蓝德，需要认真考虑这些因素。毕竟，买车不仅仅是看费用，更重要的是考虑自己的需求和喜好。

许多人不选取购买欧蓝德的原因主要有：首先，欧蓝德车型种类稀少，且内饰设计较为陈旧，这使得消费者对其品牌认知度不高。三菱在国内市场的车型阵容有限，甚至在一些地方难以寻觅经销商，售后服务和维修保养成为了潜在的顾虑。其次，关于欧蓝德的质量口碑，一直存在争议，这也是消费者犹豫购买的一大原因。

买欧蓝德的人为什么不多

〖One〗、其次，欧蓝德的动力表现相对较弱。虽然三菱的动力总成是原装进口的，但动力比主流涡轮车型要弱一些。此外，欧蓝德的隔音效果也较差，这可能与用料不够厚道有关。另外，欧蓝德的内饰也被一些消费者诟病。虽然内饰用料大量采用软塑料搭配仿碳纤维板，但同价位的其他车型相比，欧蓝德的内饰显得不够精致。

〖Two〗、总的来说，欧蓝德最大的问题就是质量口碑太差，朋友们们都不敢买。下一代欧蓝德必须到来。如果三菱不能用新欧蓝德再次展现自己，它的处境将变得更加艰难。

〖Three〗、内行人不买欧蓝德的原因主要有以下几点：车型种类少：欧蓝德在市场上提供的车型种类不够丰富，这可能让追求多样化和个性化需求的消费者感到不满意。市场认可度较低：三菱品牌在国内的知名度相对不高，这在一定程度上影响了欧蓝德的销量和消费者的购买意愿。

全新欧蓝德销量惨淡,广汽三菱已暂停新车生产

广汽三菱成立于2012年，由广汽集团和三菱汽车各出资50%组建。在成立初期，广汽三菱凭借欧蓝德等车型取得了不错的市场销量，2017~2019三年间年销量均超过10万辆。然而，自2020年起，广汽三菱销量急转直下，2020~2022年销量分别为5万辆、6万辆、36万辆，同比分别大幅下滑。

销量持续下滑：2019年至2023年间，广汽三菱年销量从13万辆锐减至不足3万辆，市场份额大幅萎缩。 产品竞争力不足：主力车型欧蓝德更新缓慢，新能源转型滞后，难以应对中国市场的激烈竞争。 战略调整：三菱汽车母公司“三菱商事”将资源转向东南亚及大洋洲市场，缩减在华投入。

对于不久前的“退市”传闻，三菱予以否认，并表示工厂正常运转，广汽三菱正常经营。但毋庸置疑的是，三菱正在失去中国市场，从惨淡的销量可以看出，中国消费者对全新欧蓝德似乎并不买账。