飞度为什么改赛车，飞度为什么改赛车颜色

为什么那么多人买飞度改装成赛车下赛道?

〖One〗、因为老车型技术陈旧，故障率高等劣势，很多人车手更倾向于用省事儿耐操的新款车型打造赛车。那么刨除那些10年甚至20年的老家伙后，那也就剩下速翼特和GK5是近期车型。速翼特的特点是地盘更有优势，但是购车成本更高，改装件非常贵，而且少。

〖Two〗、这么和你说吧，经过改装的GK5是最入门级的赛道利器，肇庆赛车场GK5的圈速记录是1分32秒，什么概念？原装的宝马M3，AMG C63都极少能跑进1分30秒，普通车手的成绩大概就在1分32秒-36秒之间，新手就慢更多了。

〖Three〗、最为重要的是，第四代飞度GR9延续了飞度一惯的可玩性，在改装升级方面拥有更丰富更出众的玩法，既入得了街道，也上得了赛道，这也是飞度能够带给车主最值得骄傲、能够最让车主津津乐道的地方。“一日本田，终生本田”，这就是玩本田的乐趣，也是本田粉的信仰。

〖Four〗、我购买的是飞度次顶配版本，它的后排具有“魔术座椅”功能，也可以完全放平。用飞度搬运抽油烟机、木地板以及其他家具也毫不费劲。说到飞度的动力，我记得以前还经常有人拿飞度和其他小排量涡轮增压发动机进行对比，来辩论是自吸动力好还是涡轮动力好。

〖Five〗、GK5所具有的改装潜力巨大，车价低、动力跨级、车身轻、轴距短，这些几乎已经是一台钢炮应有的潜质了，再加上潜力深厚的后期改装，飞度是完全可以不用太多的花销和改装就去赛道的，因为它确实有这个底子，再加上繁多的相对便宜改装件，都使飞度成为追求个性化改装车辆的年轻人的首选。

gk5是什么

GK5是广汽本田推出的飞度汽车，于2014年5月29日上市。这款车定位于“劲酷两厢车”，主要针对追求个性的“90后”新生代群体，其内部空间宽敞。飞度的车身重量在1058至1110kg之间，轴距为2530mm，车身尺寸为4065/1695/1525mm。油耗为3至7L/100km，油箱容积为40L。

GK5是第三代飞度的底盘代号，GK5即第三代飞度。本田gk5全系搭载动力5L直喷DOHCi-VTEC发动机，最大马力131Ps/6600rpm，峰值扭矩155N·m/4600rpm。外观不同飞度gk5：车身线条更加立体，前脸设计层次感更加丰富，前大灯和中网设计更加复杂，前保险杠采用红色元素装饰，两侧雾灯采用圆形设计，更加运动。

GK5是本田飞度第三代的底盘编号，也常被改装玩家用作该车型的称呼。以下是关于GK5的详细解释：底盘编号：GK5是本田飞度第三代车型的底盘编号。在日本，人们习惯用车架号的前几位来称呼汽车，而GK5正是飞度车架号的前三个字符。

飞度也叫GK5

〖One〗、飞度确实也叫GK5。GK5的由来：飞度车架号前六位就是LHG-GK5，LHG代表广汽本田，而GK5正是飞度的代号。飞度不改可能只是一款普通的代步工具，但改装后的飞度则有了TYPE-R的韵味，因此有了“飞度不改不如推向海”的说法。

〖Two〗、飞度被称为GK5，是因为GK5是第三代飞度的代号。以下是对此称呼由来的详细解释：车架号标识 每辆汽车都有一个独特的17位车架号，用于标识汽车的生产厂商、年款等信息。第三代飞度的车架号前六位是LHG-GK5，其中LHG代表广汽本田，而GK5则是这一代飞度的特定代号。

〖Three〗、综上所述，Gk5确实是普通飞度的别称，这一称呼不仅体现了日系车迷的文化传统，也彰显了飞度作为小型车的出色性能和车迷们对其的深厚情感。

〖Four〗、飞度被称为GK5，是因为第三代飞度的车架号前六位中包含“GK5”，这是三代飞度的代号。以下是关于GK5称呼的详细解释：车架号代号：每一辆车上都会有一个17位的车架号，用于标识汽车的生产厂商、年款等信息。

〖Five〗、飞度被称为超跑GK5，是因为GK5是飞度车型中注重运动与性能的版本，但它不是普通飞度，而是飞度的超跑版本。以下是具体解释：GK5的含义：GK5指的是飞度的某一特定车型代码，它代表了飞度系列中注重性能和运动特性的版本。

为什么那么多人买飞度改装成赛车下赛道

〖One〗、因为老车型技术陈旧，故障率高等劣势，很多人车手更倾向于用省事儿耐操的新款车型打造赛车。那么刨除那些10年甚至20年的老家伙后，那也就剩下速翼特和GK5是近期车型。速翼特的特点是地盘更有优势，但是购车成本更高，改装件非常贵，而且少。

〖Two〗、你是指3代飞度 GK5吧？这么和你说吧，经过改装的GK5是最入门级的赛道利器，肇庆赛车场GK5的圈速记录是1分32秒，什么概念？原装的宝马M3，AMG C63都极少能跑进1分30秒，普通车手的成绩大概就在1分32秒-36秒之间，新手就慢更多了。

〖Three〗、最为重要的是，第四代飞度GR9延续了飞度一惯的可玩性，在改装升级方面拥有更丰富更出众的玩法，既入得了街道，也上得了赛道，这也是飞度能够带给车主最值得骄傲、能够最让车主津津乐道的地方。“一日本田，终生本田”，这就是玩本田的乐趣，也是本田粉的信仰。

飞度不改,不如推下海?\平民超跑\最正确的打开方式:改装

一开始是主打民用市场，但是飞度本身短小灵活，原厂发动机在同级车型中更是尤为突出，不说手动挡即使是CVT变速箱，也有着非常躁动的驾控体验，再加之巨大的改装潜力，这也使得飞度很快便被一些改装玩家以及车队所看中。而在2003年，本田飞度被正式引入了国内，至今有着将近17年时间，历经了四代车型的变迁。

再然后就是大家熟悉的GK5，这一代飞度可以说是到达了改装的巅峰，甚至有将其直接改装为赛车的案例。但那离普通消费者太远，回顾一下平民改装的案例，先看一下高颜值走街范儿，这台飞度改装了车身颜色、车灯，并更换了避震，整车更低趴。同时，换装的碳纤维翼子板也提升了性能风格。

”作为本田旗下的平民超跑，本田飞度GK5凭借超高的可玩性和提升空间，成为众多车友的不二之选。今天分享的这辆“超跑”经常出现在车展和车聚上，是不折不扣的网红。车主Andy的改装目的就是当个改装网红。为了参加大型车展，他必须得把这辆本田飞度GK5改装得很有视觉冲击力。

一次机缘巧合，朋友换车，友情价下，收了他这台，他说的GK5（当时不知飞度叫GK5）[尴尬] 接手后，车况属精品，油门随踩随有，各方面都不错！ 来论坛1个多月，看了一下！原来台车，改了都是家用实用的。自动落锁、升窗、大灯、后视镜。安卓大屏（小朋友大爱，可看动漫）[嘻嘻].音响。

易车原创 “买飞度不改，不如推下海”，在车友心中，飞度一向都是一款经典且话题性很高的车型，而 GK5在本田车迷中更是创造了“本田超跑”的神话。丰富的改装部件以及深厚的改装潜力，让众多玩车爱好者趋之若鹜，甚至还诞生了“平民超跑”这样的绰号。

相比之下，其他可以改装车型的高昂入门费用，以及偏贵的改装配件让很多车迷望而却步。于是就有了这两年网络上流传的很多关于飞度的段子：“买飞度不改，不如推下海”，“买发动机送车壳”，“平民超跑GK5”的美誉。而廉价感十足的内饰设计和能省则省的工艺成本让人忍不住拼命吐槽。