为什么奥迪a6l降价/奥迪a6l为什么掉价

奥迪将是下一个凯迪拉克?A6L、Q5L降价7万,A4L上市4个月降5万

〖One〗、奥迪A6L在中大型轿车市场的销量是非常优秀的，6月份销量高达6万辆，上半年销量达到了2万辆，近来奥迪A6L的降价幅度在7万元左右，也就是起步价不到34万元，这样的优惠幅度，对于一线豪华品牌而言，还是相当大的。

〖Two〗、不过相比之下，奥迪A6L的降价幅度也最大的，近来奥迪A6L的降价幅度达到了7万元，也就是说，近来这款车起步价可以达到398万元的水平，其实在这样的费用水平下，A6L的销量想要上不去都很难。

〖Three〗、近来奥迪A4L次低配费用降幅超5万，看来这已经是基本操作了，在下半年，奥迪A4L估计能够给出7万左右跌幅。奥迪Q5L 指导价：378-480万元 降幅：6万+ 奥迪Q5L在换代以后，轴距加长，前脸变得更加犀利。

〖Four〗、从奥迪身上就能深刻体会到，降价对车企来说就是一剂“万能药”，像饱受争议，被质疑产品力下滑甚至减配的Q5L，费用到位销量不愁。像是品牌力不够，撑不起40多万的起售价的A6L，降价也能有春天；像产品生命周期明显不敌宝马3系的奥迪A4L，降价也能保证它的竞争力。

〖Five〗、凯迪拉克XT5在性价比方面更具优势，具体体现在以下方面：费用与购车权益XT5周年惊喜价仅299万起，而奥迪Q5L优惠后入门版仍需25万多，初始购车成本低6-8万元。

全新奥迪A6为什么销量越来越差?

〖One〗、宝马。奥迪和宝马都是同级别豪车，没有太大区别。但是，很多人喜欢把奥迪和宝马分成不同的档次。一般来说，宝马的档次高，其次是奥迪。相对来说，奥迪和宝马都倾向于年轻人，奥迪做到了科技与时尚的天然融合，尤其是面对奥迪车的时候，总有一款非凡的高科技产品呈现在你面前。

〖Two〗、关于奥迪A6L新能源的停售情况：奥迪A6L新能源并非常规的生产车型，其上市后的月销量仅为300辆，因此未能达到大规模生产的条件，近来处于暂停销售的状态。奥迪的主力新能源车型是纯电车型e-tron系列。

〖Three〗、不过外媒表示奥迪这次要把插混动力当做重点，如此一来相比5系和E级就会在新能源市场抢先一步。而纯电版车型也会同步上市，或许会和Q6 e-tron采用同动力总成。

〖Four〗、还是有三四万元的余量，但是对于奥迪这种一线品牌来说，能将中大型轿车产品的费用压到34万左右的水平，也是相当有诚意了，在我们看来，这是奥迪A6销量猛涨的原因所在。

比较高降幅达10.46万元,2020款奥迪A6L“疯狂降价”!

〖One〗、以价换量让奥迪A6L在2019年底重回销量巅峰。这种“破局之法”虽不耻，但不得不说效果立竿见影。但倘若5系和E级的优惠稍微放开点，可能A6L来之不易的增长势头又要被扼杀了。所以A6L的“春天”还得一步步来。

〖Two〗、年全年累计销量达到149180辆，位列豪华SUV销量第二，虽然与奔驰GLC相比有一定差距，但是在12月当月销量却超过了GLC。Q5L的优势在于费用优势和综合性价比。虽然奔驰GLC在产品力上更胜一筹，但费用较高，而Q5L则更加亲民，费用更具优势，同时保证了豪车的体验。

〖Three〗、fun君在周末也走访了几家豪华品牌4S店，客流量虽然没有往年那么高，但进店的意向用户却并没有减少，买车和订车的用户依然络绎不绝。 但3月份豪华品牌的高销量，某种程度上和“大降价”是脱不开关系的。

〖Four〗、值得一提的是，在前15的榜单中，奥迪A6L降幅的最小的，仅4%，相信销量能取得更高突破。

〖Five〗、综合实力来看E级要比A6L更出色一些，但是E级也有一个短板，就是费用太高，入门版车型指导价408万，终端优惠2万多，裸车费用在40万以上，落地还要45万多，而奥迪A6L正是钻了这个空子，起售价低，指导价498万，门槛就比E级低，并且终端还有超7万的降幅，裸车跌至34万上下。