普锐斯为什么销量不好？普锐斯国内

为什么同是2010款普锐斯在美国卖2.275万美元(RMB15.53万元)而在中国...

越是发达国家，高端工业产品的费用越是便宜，越是发展中国家，低端产品的费用越便宜，这是普遍的经济规律。普锐斯本在美国就有生产，而且美国的汽车进口关税也很低，相反，中国并不生产普锐斯，普锐斯只能进口，加之中国的关税相对较高，所以普税斯费用高也就理所当然。

普锐斯通病是什么?

〖One〗、丰田混动ABS泵的问题在一些车型中较为常见，尤其是丰田普锐斯混动车型。这些车辆可能会出现仪表亮起ABS泵故障灯的情况，经过检查，这往往被确认为是一个通病。ABS泵作为车辆防抱死制动系统（Anti-lock Braking System）的核心部件，其故障可能导致制动性能下降，增加行车风险。

〖Two〗、普锐斯的缺点：- 噪音较大：在高速行驶时，噪音会变得十分明显，特别是在水泥路面上行驶时，可能会对驾驶者和乘客造成不适。- 车身较薄：车皮比较薄，这是日系车的通病，可能在碰撞时的安全性能稍逊。马自达6的优点：- 外形靓丽：马自达6的设计时尚且不失稳重，尤其是紫檀色车型，更显高端大气。

〖Three〗、卡罗拉双擎通病有：电瓶漏电，卡罗拉双擎电瓶寿命普遍不长，因为存在漏电故障，长时间漏电导致电瓶充放加快，寿命缩短。

丰田普锐斯为什么停售?

当时国内生产的普锐斯数量极少，每月仅有几十辆，而丰田并不想使用国产化混合动力核心部件，使用进口件费用更高，几乎接近普通燃油车的两倍，同时逼近中级车型。产量不高、销量不高、没有补贴、售价高等原因导致普锐斯停产。

由于停车制动系统存在故障，将在全球范围内召回约34万辆混合动力汽车。本次召回车型为2015年8月至2016年10月生产的新款普锐斯，其中日本市场有21万辆，北美市场有4万辆，其余车辆分布在欧洲、澳大利亚和其它地区。此消息一出，沉寂已久的普锐斯似乎又重新回到了公众的视野。

这类的五门都会小车总是少了些受到喜欢的关注度，或许这也是丰田决意先行将普锐斯 c撤离当地市场的一大主因；不过丰田也强调，普锐斯 c即便停售，但美国当地既有的维修服务仍会持续进行，借此维护消费者的既有权益。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

其次，普锐斯在国内未能建立起销售和服务网络。要在国内市场建立服务网络需要大量投资和时间。而且，中国汽车市场消费者需求不同，中国消费者对于汽车购买的考虑因素有别于其他国家，因此普锐斯需要根据当地的消费者需求和喜好进行定制化。最后，与中国本土汽车企业的竞争也是一个重要因素。

召回车型及原因 本次召回的是2013至2015年款的普锐斯，以及2014至2017年款的普锐斯V。召回原因是两款车型的混合动力系统可能存在缺陷，出现系统故障时将无法进入安全驾驶模式。丰田汽车表示，车辆在无法进入安全驾驶模式时，可能会失去动力并熄火，在高速行驶时会增加事故风险。

在海外卖断货的丰田普锐斯,为何来中国却无人问津?

〖One〗、由于没有政策支持，在国内也没有高销量来分摊成本，所以普锐斯的售价要去到298万元。虽然普锐斯的配置看上去还不错，尤其放在几年前可谓丰富，全系标配十气囊、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入与启动、多功能方向盘、全车车窗一键升降、自动空调等，但放到这个价位里，我随便选一台车的配置都可以比它高。

〖Two〗、捷恩斯之于现代，就像雷克萨斯之于丰田，它曾于2014年进入中国市场，但是在2017年随着进口现代经销商网络的全部退出，正式离开中国。在中国吃不开的捷恩斯，在美国却是另一番景象。在2020版汽车品牌排名中，捷恩斯位居第二，与2019年持平，得分为84分。重要的是，这已经不是偶然现象。