吉利dct变速箱怎么样？吉利什么变速箱

吉利星越用什么变速箱?双离合是干式还是湿式

〖One〗、吉利星越L采用的是七速湿式双离合变速箱，这种变速箱在市区拥堵路段可能会出现顿挫现象。这是因为双离合变速箱的工作原理决定了在频繁启停和低速行驶时，离合器片的接合和分离会更为频繁，从而可能导致驾驶体验上的顿挫感。这种顿挫现象并非吉利星越L独有，而是双离合变速箱普遍存在的问题。

〖Two〗、长风版（2024款）：采用0T发动机，最大功率160kW（约218马力），峰值扭矩325N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC油耗5L/100km，换挡响应更快。差异：行云版动力更强，变速箱更高级；长风版燃油经济性略优，适合注重性价比的用户。

〖Three〗、以星越L为例，该车搭载七速湿式双离合变速箱，在日常驾驶中表现出快速平顺的动力总成响应。但在城市拥堵路段停车和低速行驶时，能明显感觉到离合器接合摩擦的晃动或颤抖。尽管如此，吉利星越L的七速湿式双离合变速箱整体表现还是值得肯定的。

17款帝豪gs自动变速箱怎么样

〖One〗、款帝豪GS自动变速箱在同价位中属中等偏上水平，适合家用。若年均里程较高或常走拥堵路段，建议优先考虑CVT版本；若注重驾驶参与感，双离合版本需接受其低速特性。二手车需重点检查变速箱历史故障记录。

〖Two〗、款帝豪GS的自动变速箱在CVT方面表现良好，双离合变速箱则存在一些问题。CVT变速箱：技术先进：17款帝豪GS采用的CVT无级变速箱，得益于比利时邦奇公司的精湛工艺，技术先进且性能稳定。换挡流畅：CVT变速箱以其流畅的换挡体验和出色的节油性而受到车主的喜欢。

〖Three〗、款帝豪GS采用的是6挡或7挡双离合和CVT无级变速箱。这款车型的长宽高分别为4440mm、1833mm、1573mm，轴距为2700mm，车身类型为5门5座SUV。帝豪GS的变速箱为6挡手动变速箱，比较高车速为每小时185千米。

〖Four〗、竞品对比借鉴与同期车型如帝豪GL或远景S1相比，GS 3T在空间灵活性和运动化设计上更占优势，但动力平顺性略逊于部分CVT变速箱竞品。总体而言，这是一款瑕不掩瑜的经济型SUV，适合以城市代步为主的用户。建议试驾体验噪音和动力响应后再做决策。

吉利汽车又成功了,湿式双离合(DCT)变速箱

〖One〗、湿式双离合变速箱采用先进的技术设计，具有更高的可靠性和耐久性。相比干式双离合变速箱，湿式双离合能够更好地应对高温和磨损问题，提供更稳定的换挡表现。市场认可：缤越车型凭借出色的设计、性能和配置，在市场上赢得了消费者的广泛认可。湿式双离合（DCT）变速箱作为其中的重要组成部分，为吉利汽车的成功做出了贡献。

〖Two〗、吉利汽车的七速湿式双离合变速箱在多款车型中得到了广泛应用。从消费者的角度来看，这些变速箱的共同特征包括七挡、湿式润滑以及双离合和自动挡设计。然而，由于每个车型的具体变速箱内部结构和技术手段不尽相同，要更客观地评估吉利的七速湿式双离合变速箱，我们需要重点测试其作为唯一动力源的内燃机表现。

〖Three〗、吉利博越作为一款备受欢迎的SUV，其变速箱类型备受关注。其中，2020款博越配备了两种变速箱：6挡手自一体（AT）和7挡湿式双离合（DCT）。6挡手自一体变速箱，型号为AQ250，是博越搭载的一款成熟技术变速箱。

〖Four〗、然而，湿式双离合器的制造成本较高，且结构相对复杂，这使得在成本和性能之间需要寻求最佳平衡点。尽管面临挑战，吉利双离合变速箱在汽车行业中的应用前景依然广阔。通过不断的技术改进和优化，其性能和可靠性有望得到显著提升。

〖Five〗、吉利博越，作为吉利汽车集团的重磅SUV车型，自问世以来便以其卓越的性能和品质，迅速赢得了市场的广泛认可与喜爱。在技术不断进步的背景下，2020款博越再次实现了重要升级，其中最引人注目的莫过于其采用的7速湿式双离合变速箱。

〖Six〗、吉利7DCT330是一款表现不错的变速箱。它是7速湿式双离合自动变速器，彰显了吉利汽车的自主研发实力。从设计和技术来看，这款变速箱以沃尔沃的严谨标准为导向，严格遵循欧洲准入规范，还拥有独特的自主知识产权。在性能方面，它巧妙融合了双离合变速器的换挡速度和舒适性，以及湿式结构带来的耐久性。

吉利7dct用的是沃尔沃技术吗

吉利7DCT变速箱部分采用了沃尔沃的技术，但并非完全是沃尔沃的技术。核心要点：技术合作：吉利和沃尔沃在变速箱技术上有过合作研发，特别是在7速湿式双离合变速箱（代号7DCT330/380）上。沃尔沃的工程师参与了部分技术的调校和优化，如离合器片材料的选取和电子泵的设计等细节方面。

DCT330：吉利与沃尔沃联合开发，2017年推出，属于吉利自主技术产品，电气化程度更高，兼容混动系统（如48V轻混和插电混动）。 扭矩承受能力7DCT300：型号中的“300”代表最大可承受扭矩为300N·m，适用于主流燃油车型。

综上所述，吉利缤越和博瑞GE插电混动车型是吉利采用沃尔沃技术的代表车型，这些车型在动力系统和传动系统方面均展现了吉利与沃尔沃合作的成果。

吉利汽车的岳斌、博瑞GE和插电式混合动力车型，均采用了源自沃尔沃的先进技术。2018年8月22日，吉利汽车隆重推出了基于BMA模块化架构的首款SUV——岳斌。这款车型搭载了吉利与沃尔沃携手研发的5T三缸发动机，其最大功率达到177马力，峰值扭矩为255牛米。

变速箱全系匹配 7速湿式双离合变速箱（DCT），由吉利自主研发，部分车型可能配备爱信8AT（与沃尔沃同供应商，但非沃尔沃专有技术）。变速箱的调校逻辑更侧重平顺性和燃油经济性，与沃尔沃的驾驶风格存在差异。