为什么外胎磨内胎/为什么外胎磨内胎不磨

请教外胎内部把内胎磨破是什么原因呢

〖One〗、还有可能是气门嘴附近出现问题，如果气门嘴安装不牢固或者周围有缝隙，也可能导致内胎在这个位置被磨破。 外胎问题：外胎内部如果夹杂尖锐物体，那对内胎的威胁很大。当山地车在路况不佳的地方行驶，像有碎玻璃、小石子的路面，外胎会把这些异物带起来，随着车轮转动，异物就可能扎进外胎，然后在车轮继续滚动时，外胎上的异物就会慢慢磨破内胎。

〖Two〗、应该是外胎的内侧有破损的地方或者是轮胎曾经低气压跑过引起内侧帘线破损磨损到内胎。自动补胎液补胎不用扒胎，3秒即可补好，一次加入可长期使用，车辆在行驶中一但胎被扎破，不用停车自动补好，彻底改变了传统的手工补胎的方法。补胎能力强，能够填补小至微细孔和大至6mm的孔洞。

〖Three〗、你好！外胎老化变形，或者质量不好！找到磨内胎的地方，加块内胎皮，不过可能会有点跳的感觉高速时 仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

〖Four〗、有三种可能：－、你非常巧合的，每次都倒霉的，买/换到有质量问题的轮胎。你非常巧合的，每次都倒霉的，被路上的大头针啊、铁钉啊之类的东西扎破了轮胎。你的车轮有问题，而非轮胎。

〖Five〗、自行车胎被扎破的核心原因是外胎被尖锐物刺穿导致内胎漏气。 这种现象与骑行环境、车胎状态等因素密切相关，可细分为以下情况： 尖锐物刺穿外胎 日常生活中常见的金属钉、玻璃渣、碎石棱角、带刺植物（如苍耳、荆棘）等异物，在骑行过程中嵌入外胎橡胶层，直接戳破内胎。

山地车内胎内侧总是破小洞怎么回事

首先，可能是外胎内部有尖锐物体。比如骑行过程中经过一些布满沙石、玻璃碎片等杂物的路段，这些尖锐物会随着车轮滚动扎进外胎，进而在外胎转动过程中逐渐磨破内胎。其次，车圈可能存在不平整或尖锐的地方。车圈长期使用可能会变形，或者有毛刺、凸起等，在车轮转动时，内胎不断与车圈摩擦，就容易被磨破。

轮圈缺陷气嘴孔毛刺或锐边轮圈气嘴孔边缘若有毛刺或金属锐边，会割伤内胎。可用砂纸打磨孔口，或加装塑料/金属气嘴衬套保护内胎。气嘴孔尺寸不匹配美嘴轮组误装法嘴内胎（或反之），会导致气嘴晃动磨损。需检查轮组与内胎气嘴类型是否兼容，必要时更换匹配内胎。

轮胎内进入异物造成的内胎内侧破口漏气。解决方法：每次拆卸和组装轮胎时仔细检查外胎和内胎之间有无夹杂异物，有的话需要及时排除。车圈上的金属毛刺使内胎内侧破口漏气。解决方法：新车圈在安装轮胎前仔细检查车圈表面有无毛刺再安装轮胎。胎垫老化造成内胎鼓胀到车圈夹层中使内胎内侧破口漏气。

外胎存在问题，如被异物划伤或被其他物体刮破，导致内胎在压力作用下破裂。 辐条可能断裂或松动，导致内胎被扎破或挤破。 自行车内胎充气过多，气压增大可能会导致内胎破裂。请根据具体情况进行排查，如有问题请及时联系专业人士进行解决。

胎垫破了或者辐条帽长出来了；破损的胎垫或者辐条帽刺伤了内胎，给你补胎的人没发现吗？太水了。

内胎老化或是内外胎同时老化（即使胎面花纹依旧）也可能导致爆胎。另一种情况是，如果轮胎充气过足，几乎无法用手指捏动，这常常意味着气压过高。在这种状态下，即使遇到温度升高或剧烈颠簸，质量下降或老化的内胎也更容易破裂，进而引发外胎破损。

电动车外胎磨损影响内胎吗

是外胎坏了，我的也是.主要是外胎内部放内胎的地方，不平整了，用手一模很粗糙，这样内胎磨损就很快。换一个外胎就可以。

应该是外胎的内侧有破损的地方或者是轮胎曾经低气压跑过引起内侧帘线破损磨损到内胎。自动补胎液补胎不用扒胎，3秒即可补好，一次加入可长期使用，车辆在行驶中一但胎被扎破，不用停车自动补好，彻底改变了传统的手工补胎的方法。补胎能力强，能够填补小至微细孔和大至6mm的孔洞。

电动车外胎破了个洞，洞不是太大，一时半会没什么事，因为外胎就是保护内胎的，一般铁钉对它不会造成多大伤害。 还能开，会损坏内胎。一个最简单的办法就是把一个旧的内胎剪开放到外胎里面 然后再装上车上的内胎 这样即使是外胎内部有问题 也起到了保护作用 就不会咬里胎了。

轮胎出现裂纹。电动车轮胎表面的裂纹也会成为安全隐患，刚开始外胎的裂纹并不会对骑行造成影响，但是长时间骑行就会损坏内胎，影响电动车的安全指数。因此，当电动车外胎出现裂纹时电动车用户就应该更换轮胎了。轮胎侧面鼓包。

部分维修师傅可能会拒绝补胎。此外，真空胎加内胎后，受温度影响，高温时轮胎气压上升，增加爆胎风险，还会使轮胎硬化，影响乘坐舒适性，缩短减震器使用寿命，导致轮胎磨损不均，也容易出现胎压过大问题，增加车辆颠簸感，减损减震系统寿命。因此，是否给电动车真空胎加内胎，车主需要权衡利弊后再做决定。

如果孔不是太大，一时半会没什么事，因为外胎就是保护内胎的，一般铁钉对它不会造成多大伤害。

根据轮胎磨损形式分析原因

〖One〗、轮胎的异常磨损既跟其使用有关，又和车辆底盘的技术状况有关。由于轮胎胎面与路面之间既存在滚动摩擦，又存在滑动摩擦，运行过程中环境越复杂，使用变速、转向、制动等措施越频繁，路面条件越差，轮胎受磨损速度也就越快。

〖Two〗、首要因素是车轮的外倾角不正确，这使得轮胎表面呈现出锯齿状的磨损模式。另外，前轮定位的调整不恰当、前悬架系统定位异常、球头松动等问题也是导致轮胎异常磨损的关键。当四轮定位出现偏差，例如两侧轮胎在运行中不平行或前后轮对齐不一致，轮胎就会出现“吃胎”的现象。

〖Three〗、轮胎胎压低：如果轮胎胎压过低，长时间处于没气的状态，会导致轮胎干瘪。这种情况下继续行驶，会使得轮胎内壁跟轮毂相互摩擦，从而造成胎体连线断裂，最终导致轮胎鼓包或爆胎，给行车安全带来极大威胁。解决办法：如果轮胎可以继续行驶，请到最近的轮胎修理店修理。

〖Four〗、车辆轮胎外侧磨损通常是由于轮胎定位不准确或前束调整不当所致。行驶过程中，不均匀的受力分布会导致轮胎外侧磨损加剧。此外，若车辆定向机出现故障，同样会引发轮胎外侧磨损。车辆大梁的不平或变形也会影响轮胎受力，造成外侧磨损。

〖Five〗、轮胎内侧磨损严重的原因主要有以下几点：胎压过低：胎压过低时，轮胎会瘪下去，长时间承受压力会导致轮胎内壁与轮毂的摩擦加剧，进而加速轮胎内侧的磨损。外倾角过大：车辆的前束和外倾角设置不正常，尤其是外倾角过大时，会导致轮胎内侧的磨损加剧，并可能伴随凹凸不平的行驶噪音。

我有个电动三轮车,轮胎外面完好处内面出现了较大的裂口导致里胎经常被...

电动三轮车轮胎的气压对于车辆的性能和使用寿命有着重要的影响。一般而言，电动车自行车的胎压应该控制在200kPa，即0个大气压左右。同时，标准大气压的数值为101kPa，即1Kgf/cm^2，这是根据大气压的定义得出的。

电动三轮车轮胎气压是200kp。标准大气压=101KP≈1Kgf/cm^2 （千克力/平方厘米）。电动车自行车胎压一般为：200kp 即0个大气压。正新、朝阳轮胎，大都标注压力为300-350kpa，充气时不建议超过380，以提高安全性及舒适性 新日、绿源等品牌电动车，大都采用正新轮胎，可借鉴第3点充气。

电动三轮车轮胎气压是200KP，但具体气压值还需要根据轮胎品牌和车型来确定。一般来说，电动车自行车胎压为200KP，即2个标准大气压。标准大气压的数值是101KP，相当于1Kgf/cm^2（千克力/平方厘米）。如果采用正新、朝阳等品牌的轮胎，建议充气时不要超过380kpa，以提高安全性和舒适性。

玛吉斯还是比较经济耐磨的，深受车主们的喜爱。玛吉斯论坛是正新轮胎旗下的高端的品牌，但是知名度一般。据使用过玛吉斯的车主介绍玛吉斯轮胎还不错，比较耐磨，是性价比较高的轮胎。玛吉斯轮胎具体怎么样，还是看个人的体验了，选好轮胎可以降低油耗、增加安全性。

新日、绿源等品牌电动车通常采用正新轮胎，可借鉴第3点充气。采用其他品牌的轮胎，充气时以轮胎上标注的大气压为准，一般前轮250kPa，后轮280kPa即可。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。

自行车后轮内胎老是坏是怎么回事?三天坏了三次

〖One〗、自行车后轮内胎老是坏可能是以下几种原因： 异物穿透内胎：在骑自行车时，一些异物，如钉子、玻璃碎片等，可能会穿透内胎，导致其损坏。 气压不足：如果内胎气压不足，就容易受到外胎的压迫而磨损，从而导致损坏。 轮胎安装不正确：如果在安装轮胎时，内胎没有被正确安装，就可能导致其在行驶中磨损，从而损坏。

〖Two〗、气压过低：轮胎未充至建议气压（胎侧标注范围）时，内胎容易被轮圈挤压变形（蛇咬爆胎），尤其遇到颠簸或急刹时。 气压过高：超过上限会导致胎面过胀，遇到尖锐物易破裂。建议用带气压表的打气筒定期检查。外胎损伤或老化 刺穿风险：玻璃、铁钉等异物嵌入外胎未及时清理，会反复扎破内胎。

〖Three〗、自行车内胎频繁破裂的原因可能有以下三点： 外胎存在问题，如被异物划伤或被其他物体刮破，导致内胎在压力作用下破裂。 辐条可能断裂或松动，导致内胎被扎破或挤破。 自行车内胎充气过多，气压增大可能会导致内胎破裂。请根据具体情况进行排查，如有问题请及时联系专业人士进行解决。

〖Four〗、自行车后轮内胎没了可能是由于内胎破损、内胎脱落或人为因素导致的。内胎破损：在骑行过程中，内胎可能被尖锐物刺破而漏气。随着气压的逐渐降低，内胎最终可能完全瘪掉并隐藏在车轮内部，给人一种“没了”的错觉。为避免这种情况，建议定期检查内胎和外胎的状况，及时修补或更换破损的内胎。

〖Five〗、内胎质量差或外胎有裂纹，检查内外胎不行全换了。

〖Six〗、造成这个情况的有好几个原因，有可能是辐条过长而刺破内胎，也 有可能是外胎上有什么尖刺的东西刺到内胎了。胎还是买个好点的吧，品牌的内胎 经用一点。你看上去觉得费用贵了，但是你要想质量有保障，你买的便宜内胎经常修加起来的费用是相等或是更贵，还要经常麻烦去修。