丰田底盘为什么软（丰田底盘tnga）

试驾丰田亚洲龙,优点缺点较明显,双擎版比雷克萨斯ES200划算

真正差距大的是在高速公路上，雷克萨斯的底盘要更加稳健，而且车内的静谧性远超丰田亚洲龙，亚洲龙在高速行驶的时候，有非常明显的胎噪声，而且是一种比较沉闷的噪音，驾驶的时间一长，会让人有点儿胸口跟着发闷的感觉。

选取丰田亚洲龙双擎还是多花10万买雷克萨斯ES，取决于个人的预算、需求和偏好。动力与油耗：亚洲龙2024款双擎0L豪华版搭载0L智能电混双擎系统，综合功率197马力，WLTC综合油耗31L/100km；雷克萨斯2025款200臻享版搭载0升四缸自然吸气发动机，最大功率173马力，WLTC综合油耗21L/100km。

以笔者试驾的这款混动版顶配来看，亚洲龙的内饰，相比ES200还是很有差距的。但以一款合资B+级轿车的眼光来看，其实真不算糙，甚至还有些低调的奢华感。 譬如大量的暖色皮质、木纹面板包覆，以及皮质包裹的方向盘和座椅，处处都洋溢着和ES200非常相似的、小而美、细腻而精致的风情。可以借鉴下图的ES200。

动力引擎：亚洲龙搭载 A25A 发动机，性能稳定；雷克萨斯 ES 配备的 ESA25BFXS 引擎（类似 A25B FXS），在性能和燃油经济性上表现更优。

“车轱辘话”此次选取的两款车型分别为丰田亚洲龙双擎5l e-cvt limited旗舰版和雷克萨斯ES200 卓越版，前者的售价为298万元，后者的售价为29万元，两款车型的售价仅相差两百元。外观方面，作为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯外观设计个性鲜明，用料高端考究，这点是亚洲龙比不上的。

都说日系车跑高速飘?试驾完全新的丰田RAV4,我被打脸了!

同时也存在较大的行驶安全隐患，传说中日系车是高速发飘的代表，但在试驾全新的丰田RAV4时，我被打脸了。TNGA架构带来的低重心和高速稳定性让我对日系车的高速稳定性大卫改观，也让我对日系车跑高速飘这句话有了重新的思考。在讨论车身发飘原因的时候，可能很多人首先想到的解释就是：“这车太轻了”。

在Teknikens Vrld的多轮测试中，丰田全新RAV4麋鹿测试的比较高通过速度仅为68km/h，低于70km/h的合格线，表现可以用糟糕形容。

汉兰达最大的优点当然就是它的空间了，虽然是一辆七座车，但是第二排空间和第三排空间都足够大，坐7个成年人都没有任何拥挤的感觉，而且后两排还可以放平，不管是载物还是平躺休息都是完全足够的，这也是绝大多数人买丰田汉兰达的原因。

先以日系领头羊丰田为例，5月卡罗拉达到21万辆，增长17%；另外RAV4当月也卖出23万辆，成为丰田第二畅销车型。而反观电动车方面，bZ4X和bZ3都没有取得预期的市场表现，以4月销量为例，两车销量分别为1205辆和2342辆，相比之传统燃油车几乎可以忽略不计。相比之下，本田、日产也没好到哪去。

只不过还是受限于非常时期进口零部件供应的问题，“透明A柱”尚未被装载到量产车上。 再回到整车外形，哪吒U定位是紧凑级SUV，车身长宽高分别是4530mm、1860mm和1628mm，这个尺寸也就是比丰田RAV4荣放和本田皓影小了一圈，但是轴距达到了惊人的2770mm，比它们都要长不少。内部空间实际体验也是如此，完全不用担心。

很多人会说日系省油，首先比起安全性，油耗高1-2个完全可以接受。

丰田致享底盘质量如何?致享底盘结构解析

丰田致享的底盘高度为120mm，最低底盘高度则为100mm。在底盘性能方面，丰田的表现属于中等水平，前后悬挂设计均符合产品定位。在调校方面，丰田更侧重于舒适性而非操控性，结合其发动机特性，这辆车被设计为一款注重舒适性的车型。

虽然致享底盘给不了高级厚重的反馈，但舒适性和支撑之间的平衡性比较好，相比于本田的锋范是有优势的。

尽管致享汽车底盘给不上高级厚实的意见反馈，但舒适性和支撑点中间的稳定性比较好，对比于广州本田的锋范是有竞争优势的。

丰田怎么样?

丰田车的质量是不错的，相对稳定可靠。以下是丰田车质量好的几个关键点：耐用可靠：丰田车以耐用可靠著称，其结构相对简单，可能不追求过多的新技术，但这样的设计使得车辆更加稳定，减少了故障率。经济省油：丰田车的燃油经济性表现优秀，这对于消费者来说是一个重要的考虑因素，尤其是在油价不断上涨的今天。

丰田车的质量普遍被认为是可靠和耐用的。丰田作为世界知名的汽车制造商，以其高品质和可靠性而闻名。他们的车型经过严格的质量控制，采用耐用的材料和精湛的工艺制造而成。丰田车在安全性、燃油经济性、驾驶舒适性等方面都表现出色，深受消费者喜爱。

综上所述，丰田汽车在耐用性、省油性、产品线覆盖、设计、操控性、混动技术以及品牌历史等方面表现出色，但在车身铁皮厚度、安全配置以及细节设计等方面仍有待提升。消费者在选取丰田汽车时，可以根据自己的需求和偏好进行权衡。

大众车底盘怎么样?丰田的底盘和大众的底盘哪个好?

大众车的底盘整体表现不错，给人一种比同级别好半档的感觉，方向沉重但精准。但丰田和大众的底盘哪个更好，需要根据具体车型和驾驶需求来判断。以下是关于两者底盘的详细对比：大众底盘特点：操控性好：大众车的底盘设计通常注重操控性，能够提供较为稳定的驾驶感受。

丰田相较于大众在耐用性方面更胜一筹。以下是具体分析：底盘悬架：大众：底盘坚固，能够承受较大负载，高速行驶时提供稳定支撑，降低翻车风险，提升乘客舒适度。丰田：底盘悬架相对普通，装载能力与大众相比稍显逊色。

家用车选取丰田还是大众，谁更耐用，主要取决于个人需求和偏好。总体来说，丰田以其高可靠性和低油耗在耐用性方面表现更佳。以下是具体分析：耐用性：丰田：凭借其高可靠性、低油耗和高保值率，丰田汽车在耐用性方面表现出色。车主在长期使用中可以更加安心，无需频繁维修。

在汽车的耐久性方面，除了发动机和变速箱外，底盘悬架的性能也是重要的考量因素。一般来说，大众汽车的底盘比美系和日系车型更坚固，因此也更耐用一些。底盘悬架的坚固程度对汽车的装载能力和稳定性有着重要影响。大众的底盘设计能够提高车辆的装载能力，避免底盘太软而引起的划痕和危险。

质量稳定性：丰田较保守，多用成熟技术，故障率相对更低。10万以下车型，二者质量相近；20万左右车型，丰田稳定性更佳，大众涡轮增压发动机和双离合变速箱故障率较高。

底盘表现优异的合资车品牌难以一概而论，但以下几个品牌在市场上以其出色的底盘调校和性能获得了广泛认可：德系车代表：大众和宝马 大众：作为德系车的代表之一，大众的底盘调校一直备受赞誉。其车型在高速行驶时稳定性强，悬挂系统既能保证舒适性，又能提供足够的支撑力，让驾驶者感受到扎实的操控感。