轮胎为什么要倾角/轮胎为什么是斜的

车轮外倾角有啥用?学不会退钱!

〖One〗、提升抓地力与轮胎磨损均匀度：在载重情况下，正外倾角有助于抵消车轮压力的影响，保持车轮垂直于地面，从而增大轮胎与地面的接触面积，提升抓地力，并确保轮胎磨损更加均匀。降低转向力：正外倾角能降低转向时的主销偏距，从而减轻转向所需的力，这对于早期无转向助力的车辆来说尤为重要。

〖Two〗、车轮外倾角的主要作用是提升车辆的操控性能和轮胎磨损均匀性。具体来说：提升抓地性和轮胎磨损均匀性：早期车辆普遍采用正外倾角设计，旨在通过车重变化抵消部分外倾，从而保持车轮与地面的良好接触，这样既能提升轮胎的抓地性，又能确保轮胎磨损更加均匀。

〖Three〗、现今，多数车辆倾向使用负外倾角设计。在动力学性能考虑下，负外倾角能提供更大的过弯侧向力，提高转向响应速度，增强转向灵敏度。此外，负外倾角有助于提高车辆过弯性能，稳定载荷转移，减少外侧车轮的倾角变化，确保车轮垂直于地面，增加接触面积，提供更佳的侧向力。

请解释汽车四轮定位里的内倾角、外倾角、前束和其它术语

定义：轮胎平面上端向外倾斜的角度。作用：保持承重时轮胎与地面接触的平衡，有助于轮胎磨损的均匀性。前束：定义：两个前轮在前进方向上，前端间距小于后端间距的现象。作用：抵消车轮前行时路面对轮胎的向外冲击力，确保车辆行驶的稳定性和安全性。

前束角，指轮胎前端相对于车辆中心线的角度。内束使轮胎前端向内倾斜，外束则向外倾斜。调整此角能优化直线稳定性与转向响应。后束角，即轮胎侧面与垂直地面平面的角度。内倾使轮胎侧面向内倾斜，外倾则向外。调整此角影响轮胎抓地力与磨损情况。外倾角，指轮胎顶部与垂直地面平面的角度。

主销后倾角，如自行车前叉的功能，保持转向后自动回正。两个前轮在前进方向并不是平行的，而是前端间距小一些，叫前束。它的作用是抵消车轮前行时路面对轮胎的向外冲击力。这些角度都很小，也就在一两度之内。四轮定位就是按设计标准检测、归位，对于轮胎磨损、转向轻便、机件寿命是非常重要的。

前轮前束是指左右前轮分别向内倾斜的一种结构，类似于“内八字脚”。这种结构的主要目的是修正前轮外倾角引起的车轮向外侧转动，确保车轮在行驶过程中能够保持正确的方向，提高车辆的行驶稳定性和安全性。

四轮定位的四个核心点是主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角（前轮外倾角或后轮外倾角）和前轮前束（或后轮前束）。 主销后倾角：定义：从侧面看车轮，转向主销（车轮转向时的旋转中心）向后倾倒的角度称为主销后倾角。

答案：四轮定位的四个参数包括：主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束角。它们各自的作用如下：主销内倾角的作用 主销内倾角是指转向主销与前轴的轴线垂直相交时所夹的内侧角度。它的主要作用是形成回正力矩，帮助车辆在转弯后自动回正方向，确保行驶稳定性。

车轮外倾角作用是什么?

前轮外倾角的作用是使车轮与地面的动态承载中心得到合理的分配从而达到提高机械零件的使用寿命减少轮胎的磨损等效果。前轮外倾角是指前轮所在平面不完全与地面垂直而是与地面有一个向外的倾斜角。

汽车前轮外倾角的作用是为了合理分配车轮和地面之间的动态负载中心，从而改善机械部件的使用寿命并减少轮胎的磨损。在使用斜线轮胎的鼎盛时期，外倾角设置得相对较大，因为它可以使轮胎倾斜并触碰地面以便于方向盘的操作。然而，现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。

车轮外倾角的设计可以弥补这种内倾，使车轮在载重时仍能保持与地面的良好接触。提高车辆的操控性能：适当的车轮外倾角有助于车辆在转弯时更加稳定，减少侧滑和失控的风险，从而提高车辆的操控性能。