为什么马路中间高/马路为什么左高右低

为什么中国人公路叫马路

“马路”这个词汇是外来词，它传入我国后，由于我们国家坚持马克思列宁主义道路，因此简称为“马路”，以示纪念和尊敬。

公路以其公共交通之路得名，马路则是对它的俗称。 马克思主义的价值和意义在于其独特的立场、观点和方法。它始终站在无产阶级和人民大众的立场上，全心全意为人民谋利益。这一立场从根本上代表了全人类的利益。

在古代，马路一词指的是能够供马匹奔跑的宽阔道路。《左传·昭公二十年》中提到：“褚师子申遇公于马路之衢，遂从。”然而，这个“马路”与今天我们所说的“马路”并非同一个词源。 现代的“马路”通常指的是城市或城郊地区供车辆和马匹行驶的宽阔平坦道路。

随着时间的推移，这种道路逐渐被广泛采用，并且为了纪念马卡丹的贡献，人们开始称这种道路为“马卡丹路”。后来，这个名称被简称为“马路”。这个词逐渐成为了我们日常生活中常用的词汇。在中文中，“马路”这个词不仅仅用来指代道路，还被赋予了另一种含义，那就是“走马克思主义道路”。

马路的意思就是供马车行驶的道路。在古代，没有汽车，只有马车，因此走马车的路就被称为马路。 一位西方记者问周总理：“在你们中国，明明是人走的路为什么却要叫‘马路’呢？”周总理“我们走的是马克思主义道路，简称马路。” 这位记者试图将中国人比作牛马，和牲口走一样的路。

为什么公路都是中间高,两边低?

因所有道路对行车来说都是左侧高，右侧低，故普通道路一般是双向车道，所以一般中间高两边低。高速公路为单向车道，所以一般左侧高右侧低。

那是怕雨天下雨，造成路面积水，给汽车带来安全隐患，公路和高速公路都必须中高两面低的。

这个问题问得很专业，在水平的路面上，道路往往是中间高，两边低，这样做的目的是为了排水，将雨水排到路的两边去。在弯道的时候往往是外侧高，内侧低，这样做的目的是为了克服汽车在转弯时候产生的离心力。当然这也要考虑汽车最小速度问题，还有就是排水问题。这可能要用到高中物理的知识。

重庆的马路为什么那么复杂切高低悬殊如此之大?

重庆一方面是因为其地形复杂，另外一方面为了发展其主要的旅游经济，所以在很多的旅游景区都建有特别多的网红道路和网红桥，所以有很多的空中地铁跟立交桥，一层又一层的环绕上去，走起来会特别的复杂，并且层级层级的上去，所以马路高低悬殊特别之大。

交通出行方面，重庆的道路情况异常复杂，连导航在这里都容易“失灵”，城市中的立交层层盘绕，驾驶者一不小心就可能回到原地。而当地的公共交通体验也别具一格，轻轨不仅会钻山洞、跨大桥，甚至还会从居民楼中穿过；乘坐出租车时，上下坡的驾驶感十分强烈，与在平原城市的乘车体验截然不同。

对岸的“江北老城区”，先有房子再修路，所以道路弯曲狭窄，新楼和旧楼穿插分布。例如万达广场商圈，就建在老城脚下的江边，从老城高处四通八达的小巷，可以直接穿行而下走到广场。

长江三峡西段，跨大巴山、巫山、七曜山和盆东平行岭谷区，地处三峡工程库区腹地，举世闻名的大、小三峡均在其中。它位于长江上游、四川盆地东隅，扼川江咽喉，东临三峡。水路上距重庆327公里，下距宜昌321公里，为川东水陆要冲，素有“川东门户”之称。