为什么suv减震硬/suv减震太硬有办法改软吗

为什么SUV的避震效果没有轿车的好?

从减震与支撑性能来看，SUV的减震系统较为刚硬，导致舒适性有所下降。相比之下，由于轿车的底盘设计较低，风阻影响较小，车厢内部的宁静程度更高，悬挂的阻尼效果更佳，因此乘坐的舒适度更胜一筹。

底盘行驶舒适性方面，由于SUV底盘比轿车高，所以悬挂避震行程也较长，也因为这样的原因，使得在车辆行驶过程中，越长的悬挂避震行程受到行驶影响的动静更大，动静越大就意味着对舒适性的影响越不好。

舒适性肯定是轿车好，轿车底盘低重心低，比SUV稳。SUV避震调校得稍微硬一点。

压缩阻尼大，回弹阻尼更大是操控比较好，压缩阻尼大是需要配合硬弹簧的。压缩阻尼小（充分利用弹簧），回弹阻尼也大，舒适性高，压缩阻尼小事需要配合软弹簧的。凯美瑞虽然比汉兰达便宜，但是汉兰达费用比凯美瑞更高，还有因素就是车重的关系，也可以提高舒适性。汉兰达就比凯美瑞舒适。

suv减震器太硬了怎么办?

SUV减震器太硬，可以通过以下办法解决：等待磨合期结束：新车磨合：对于新购车辆，在磨合期内可能会感觉到减震器过硬，这是正常现象。随着车辆使用时间的增加，发动机、变速箱、悬挂系统等零部件会逐渐适应，减震效果会有所改善。

SUV减震硬可以通过调整轮胎气压和改装可调减震器来改善。SUV的减震确实普遍比轿车要硬一些。改善方法：调整轮胎气压：通过适当调整轮胎气压，可以在一定程度上缓解减震器的硬度。调整时需确保气压在正常范围内，避免过低影响车辆性能及安全。改装可调减震器：更为直接且效果明显的改善方法是改装可调减震器。

其次，降低轮胎压力也是一个可行的选取。在保持正常胎压范围内的情况下，适当降低胎压可以减轻减震的硬度。虽然这种方法只能起到轻微的缓解作用，但它是相对简单且快速的。如果你希望获得更好的效果，可以询问专业的汽车改装人士。在符合改装规定的前提下，更换可调软硬减震器是一个不错的选取。

MPV和SUV

MPV和SUV在多个方面存在区别：外观：SUV车身大、底盘高，车头长，线条硬朗，整体造型显霸气运动，车轮大、保险杠突出、前脸也较为硬朗；MPV轴距长，车头短，车身较高且长，线条流畅圆润，造型偏商务家用，设计较单一，部分车型常被误认是面包车。

MPV和SUV在外观、座位布局、舒适性、操控性能、底盘高度等方面存在区别，并且各有优缺点。区别外观：MPV外形笨重，设计感较差，车型较少，常被误认为是面包车；7座SUV仍保留运动感。舒适性：MPV舒适性高，常被用于商业用途；SUV有越野风格，驾驶舒适性相对较差。

MPV和SUV的主要区别如下：设计理念：SUV：全称为Sport Utility Vehicle，即运动型多用途汽车。这类车型设计前卫，造型独特，且具备较高的离地间隙，专为四轮驱动越野而打造。它结合了轿车的舒适与越野车的性能，旨在提供多场景适用的驾驶体验。MPV：指的是多用途汽车，起源于旅行轿车的演变。

SUV：通常具有较高的离地间隙和良好的路面通过性，车身结构较为硬朗，适合越野行驶。内部空间相对宽敞，但可能不如MPV灵活多变。MPV：一般为两厢式结构，车身较为修长，内部空间宽敞且灵活多变，座椅布局通常可以调整，以满足不同乘客和货物的需求。

MPV和SUV的主要区别如下：外形设计：SUV：块头较大，外观霸气，通常具有较高的离地间隙和良好的通过性。MPV：偏向于商务风格，轴距更长，车身线条流畅，内部空间宽敞，适合多人乘坐。座椅布局：SUV：大多数为5座布局，部分车型提供7座选项，但第三排座椅通常较为紧凑。

suv汽车减震硬怎么解决好

〖One〗、其次，降低轮胎压力也是一个可行的选取。在保持正常胎压范围内的情况下，适当降低胎压可以减轻减震的硬度。虽然这种方法只能起到轻微的缓解作用，但它是相对简单且快速的。如果你希望获得更好的效果，可以询问专业的汽车改装人士。在符合改装规定的前提下，更换可调软硬减震器是一个不错的选取。

〖Two〗、如果觉得自己的汽车减震比较硬，可以更换一套比较软的弹簧。在更换弹簧时不要更换太软的，太软的弹簧也会影响舒适性。如果弹簧很软，那车子经过颠簸路面或减速带后，整个车身就跟大船一样会上下跳动好几次，这样也会严重影响车内的乘坐舒适性，并且晕车的人坐这样的车会更容易晕车。

〖Three〗、减震器太硬了的解决方法：降低胎压：降低轮胎压力起到一定的改善乘坐舒适性的作用，但是切记一定不能将胎压降得太低。

〖Four〗、所以说光换弹簧解决不了问题。一辆车减震特性是根据需求设定的 一辆不到十万块的两厢小车走烂路时比二十多万的SUV还舒服，不是没有这种可能。

〖Five〗、modely悬挂太硬可以调，只需要更换阻尼大的减震器就好了。特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款紧凑型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，已于北京时间3月15日在洛杉矶发布。拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型。

〖Six〗、减震器的检验 1．使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油；否则，说明减振器失效。

suv减震硬怎么改善

SUV减震硬可以通过调整轮胎气压和改装可调减震器来改善。SUV的减震确实普遍比轿车要硬一些。改善方法：调整轮胎气压：通过适当调整轮胎气压，可以在一定程度上缓解减震器的硬度。调整时需确保气压在正常范围内，避免过低影响车辆性能及安全。改装可调减震器：更为直接且效果明显的改善方法是改装可调减震器。

适当降压：适当降低轮胎气压能够使车辆的行驶更加平稳，从而减轻减震器的负担，改善减震效果。但需注意，降低后的气压应在制造商推荐的安全范围内，以避免对车辆造成损害。改装可调减震器：专业改装：在专业人员的建议下，可以选取适合的可调减震器进行更换。

其次，降低轮胎压力也是一个可行的选取。在保持正常胎压范围内的情况下，适当降低胎压可以减轻减震的硬度。虽然这种方法只能起到轻微的缓解作用，但它是相对简单且快速的。如果你希望获得更好的效果，可以询问专业的汽车改装人士。在符合改装规定的前提下，更换可调软硬减震器是一个不错的选取。

当驾驶SUV时，如果感觉到减震过硬，更换较软的弹簧是一个可行的解决方案。但值得注意的是，弹簧的软硬度需要达到一个平衡。虽然过软的弹簧可以减轻路面带来的冲击，但也可能导致车辆在行驶过程中产生过多的上下跳动，从而影响乘坐的舒适性，甚至可能引发晕车等不适感。

降低轮胎胎压：可以通过改变轮胎气压的方式来改变减震的硬度。不过，降低后的胎压应该在正常范围内。这种方法可以稍微缓解减震器过硬的问题。 改装可调减震器：如果您希望改善减震器过硬的问题，可以询问专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，如绞牙减振器等。

当SUV的减震器过硬时，我们可以采取以下措施： 新车磨合期：一般情况下，新车的减震过硬是因为机体零部件还没有完全磨合，所以车主感觉减震太硬是正常现象。等到磨合期过后，减震器会有所改善。 调整轮胎气压：通过改变轮胎气压的方法可以改变减震器的硬度，但降低后的胎压应该在正常范围内。

捷途汽车怎么样?减震硬吗?

〖One〗、捷途汽车的减震系统设计上，确实会显得稍微硬朗一些，这是基于SUV车型的特性所决定的。相比轿车，SUV车型在底盘调校上通常会更倾向于硬朗，以确保车辆在行驶过程中的稳定性和操控性能。

〖Two〗、捷途X90在低速行驶时车厢静谧性尚可，但高速行驶时风噪、胎噪、发动机噪音等会比较明显，容易干扰驾驶员的驾驶心情。悬挂减震不舒服：捷途X90采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，但调校偏硬，导致车辆经过颠簸路段时车内晃动较大，影响乘客的舒适性。

〖Three〗、悬挂减震不舒服：该车型的悬挂调校偏硬，导致经过未铺设路面或减速带时车身抖动严重，乘坐舒适性较差。长时间在颠簸路面上行驶可能会对乘客造成不适。内饰设计和用料：捷途X70的内饰设计中庸简单，缺乏现代感和科技感。同时，用料也不尽如人意，有异味，且屏幕相对较小。

〖Four〗、然而，这款车型在某些细节方面存在不足。首先，减震系统相对较硬，这在经过减速带或坑洼路段时尤为明显，会发出明显的声响，影响乘坐舒适度。其次，倒车灯的设计存在一定的缺陷，仅有一个灯源，且照明效果一般，特别是在夜晚倒车时，可能会增加操作难度和安全隐患。操控性方面，捷途车表现良好。

〖Five〗、整体情况 虽然捷途X70采用了多连杆式独立后悬架，但悬架的调校比较硬，导致车辆在行驶过非铺装路面或者过减速带的时候车身会造成比较严重的晃动，车内乘客能够明显感受到颠簸感，乘坐舒适性大打折扣。